基于模型修正的梁格法飞机—滑行道桥耦合作用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 桥梁有限元模型修正技术研究 | 第11-12页 |
| 1.3 车-桥耦合系统发展的概括 | 第12-13页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 结构有限元模型修正 | 第15-25页 |
| 2.1 有限元模型修正概述 | 第15-16页 |
| 2.2 模型修正的的发展过程 | 第16-19页 |
| 2.2.1 矩阵型修正法 | 第16-18页 |
| 2.2.2 设计参数修正法 | 第18-19页 |
| 2.3 基于应变影响线模型修正方法 | 第19-24页 |
| 2.3.1 影响线有限元算法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 基于应变影响线修正的基本过程 | 第20-21页 |
| 2.3.3 参数灵敏度分析 | 第21页 |
| 2.3.4 相关性分析 | 第21-22页 |
| 2.3.5 建立目标函数 | 第22-23页 |
| 2.3.6 优化设计和优化算法 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 飞机与滑行道桥耦合振动分析 | 第25-35页 |
| 3.1 飞机与滑行道桥耦合原理 | 第25-30页 |
| 3.1.1 飞机振动方程 | 第25-27页 |
| 3.1.2 飞机与滑行道桥耦合振动方程 | 第27-29页 |
| 3.1.3 桥面平整度模型的建立 | 第29-30页 |
| 3.2 飞机与滑行道桥动力学性能及评价 | 第30-33页 |
| 3.2.1 动力学系统简介 | 第30页 |
| 3.2.2 飞机安全性和平稳性指标 | 第30-32页 |
| 3.2.3 桥梁的评价标准 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 单跨G滑行道桥模型修正及耦合振动分析 | 第35-67页 |
| 4.1 滑行道桥概况和测试试验 | 第35-47页 |
| 4.1.1 滑行道桥概况 | 第35-36页 |
| 4.1.2 滑行道桥检测工具 | 第36-39页 |
| 4.1.3 滑行道桥检测过程 | 第39-43页 |
| 4.1.4 绘制应变影响线 | 第43-47页 |
| 4.2 滑行道桥ANSYS模拟计算 | 第47-53页 |
| 4.2.1 模拟计算的基本方法 | 第47-48页 |
| 4.2.2 模型单元 | 第48-49页 |
| 4.2.3 飞机升力作用分析 | 第49-50页 |
| 4.2.4 模拟滑行道桥 | 第50-53页 |
| 4.3 有限元模型修正 | 第53-61页 |
| 4.3.1 梁格模型应变影响线 | 第53-56页 |
| 4.3.2 梁格模型应变影响线修正 | 第56-59页 |
| 4.3.3 修正后应变影响相关性 | 第59-61页 |
| 4.4 飞机与滑行道桥耦合振动 | 第61-65页 |
| 4.4.1 飞机与滑行道桥耦合振动模拟计算 | 第61页 |
| 4.4.2 飞机与滑行道桥耦合振动问题分析 | 第61-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 连续H滑行道桥模型修正及耦合振动分析 | 第67-87页 |
| 5.1 滑行道桥概况和测试试验 | 第67-74页 |
| 5.1.1 滑行道桥概况 | 第67-68页 |
| 5.1.2 滑行道桥检测工具 | 第68页 |
| 5.1.3 滑行道桥检测过程 | 第68-70页 |
| 5.1.4 绘制应变影响线 | 第70-74页 |
| 5.2 滑行道桥梁格模型计算 | 第74-82页 |
| 5.2.1 模拟滑行道桥 | 第74-75页 |
| 5.2.2 有限元模型修正 | 第75页 |
| 5.2.3 梁格模型应变影响线 | 第75-78页 |
| 5.2.4 梁格模型应变影响线修正 | 第78-80页 |
| 5.2.5 修正后应变影响相关性 | 第80-82页 |
| 5.3 飞机与滑行道桥耦合振动 | 第82-86页 |
| 5.3.1 飞机与滑行道桥耦合振动模拟计算 | 第82页 |
| 5.3.2 飞机与滑行道桥耦合振动问题分析 | 第82-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 第六章 结论与展望 | 第87-89页 |
| 6.1 结论 | 第87页 |
| 6.2 展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
