| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 立管群涡激振动研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 流固耦合实现方法研究现状 | 第12页 |
| 1.2.3 涡激振动抑制研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 尾流干涉下立管数值模拟及涡激振动抑制基础理论 | 第15-27页 |
| 2.1 数值计算基础理论 | 第15-20页 |
| 2.1.1 湍流模型选择 | 第15-18页 |
| 2.1.2 壁面流动介绍 | 第18-19页 |
| 2.1.3 数值计算网格 | 第19-20页 |
| 2.1.4 求解器设置 | 第20页 |
| 2.2 尾流干涉立管群涡激振动机理 | 第20-24页 |
| 2.2.1 串联立管尾流干涉效应 | 第22-23页 |
| 2.2.2 并联立管边界效应 | 第23-24页 |
| 2.3 涡激振动抑制基本原理 | 第24-27页 |
| 第三章 流固耦合数值模型 | 第27-33页 |
| 3.1 概述 | 第27-28页 |
| 3.2 固体结构控制方程求解 | 第28-30页 |
| 3.3 涡激振动相关参数 | 第30-31页 |
| 3.4 动网格模型 | 第31-33页 |
| 第四章 立管群涡激振动分析 | 第33-59页 |
| 4.1 计算模型验证 | 第33-37页 |
| 4.1.1 数值模型 | 第33-34页 |
| 4.1.2 实验模型 | 第34-35页 |
| 4.1.3 结果对比 | 第35-37页 |
| 4.2 串联立管涡致耦合振动响应分析 | 第37-51页 |
| 4.2.1 串联立管动力响应时程曲线分析 | 第37-47页 |
| 4.2.2 串联立管质心运动轨迹 | 第47-49页 |
| 4.2.3 串联立管流场分析 | 第49-51页 |
| 4.3 并联立管涡致耦合振动响应分析 | 第51-57页 |
| 4.3.1 并联立管动力响应时程曲线分析 | 第52-55页 |
| 4.3.2 并联立管质心运动轨迹 | 第55-56页 |
| 4.3.3 并联立管流场分析 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 尾流干涉下立管涡致耦合振动抑制 | 第59-88页 |
| 5.1 减振器的涡激振动抑制研究 | 第59-74页 |
| 5.1.1 附带减振器串联立管涡激振动响应分析 | 第60-70页 |
| 5.1.2 附带减振器串联立管流场分析 | 第70-74页 |
| 5.2 控制杆的涡激振动抑制研究 | 第74-82页 |
| 5.2.1 附带控制杆串联立管涡激振动响应分析 | 第75-79页 |
| 5.2.2 附带控制杆串联立管流场分析 | 第79-82页 |
| 5.3 螺旋列板的涡激振动抑制研究 | 第82-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 攻读硕士期间获得的学术成果 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97页 |