| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 一、绪论 | 第8-11页 |
| (一) 研究背景及意义 | 第8页 |
| (二) 国内外研究综述 | 第8-10页 |
| 1. 国内的相关研究 | 第8-9页 |
| 2. 国外的相关研究 | 第9-10页 |
| (三) 研究方法 | 第10-11页 |
| 二、特种设备安全监察相关概念及理论 | 第11-13页 |
| (一) 特种设备相关概念 | 第11页 |
| (二) 特种设备安全监察相关理论 | 第11-13页 |
| 1. 政府监管理论 | 第11页 |
| 2. 行政管理学理论 | 第11-12页 |
| 3. 技术理论 | 第12-13页 |
| 三、世界各国特种设备安全监察概述 | 第13-18页 |
| (一) 我国特种设备安全监察情况 | 第13-15页 |
| 1. 我国特种设备安全监察历史 | 第13页 |
| 2. 我国特种设备安全监察体制 | 第13-15页 |
| 3. 我国特种设备安全监察制度 | 第15页 |
| (二) 主要发达国家特种设备安全监察现状 | 第15-16页 |
| 1. 美国特种设备安全监察情况 | 第15页 |
| 2. 欧盟及德国特种设备安全监察情况 | 第15-16页 |
| 3. 日本特种设备安全监察情况 | 第16页 |
| (三) 我国与主要发达国家特种设备安全监察对比 | 第16-18页 |
| 1. 特种设备安全监察管理体制对比 | 第16-17页 |
| 2. 特种设备安全监察法规体系对比 | 第17-18页 |
| 四、H市特种设备安全监察现状 | 第18-27页 |
| (一) H市特种设备概况 | 第18-20页 |
| 1. 在用数量 | 第18-19页 |
| 2. 相关单位情况 | 第19页 |
| 3. 作业人员资格情况 | 第19-20页 |
| (二) H市特种设备安全监察现状 | 第20-27页 |
| 1. 机构建制 | 第20-21页 |
| 2. 检验检测机构 | 第21页 |
| 3. 平台及方式 | 第21-27页 |
| 五、H市特种设备安全监察存在的主要问题 | 第27-35页 |
| (一) 特种设备安全监察基础薄弱 | 第27-29页 |
| 1. 基础薄弱 | 第27-28页 |
| 2. 检验检测能力不足 | 第28-29页 |
| (二) 特种设备安全监察信息平台尚待完善 | 第29-31页 |
| 1. 功能闲置,效能低下 | 第29-30页 |
| 2. 稳定性差,常有错漏 | 第30页 |
| 3. 操作不便,效率不高 | 第30-31页 |
| (三) 特种设备安全监察部门与使用单位责任错位 | 第31-32页 |
| (四) 特种设备应急救援体系尚不完善 | 第32页 |
| (五) 特种设备标准化工作尚有缺失 | 第32-33页 |
| (六) 未借助社会力量来共同监管 | 第33-35页 |
| 1. 行业协会未健全 | 第33-34页 |
| 2. 保险救助存在缺陷 | 第34页 |
| 3. 公众参与度不够 | 第34-35页 |
| 六、优化H市特种设备安全监察工作的举措 | 第35-41页 |
| (一) 加强特种设备安全监察基础建设 | 第35-36页 |
| 1. 加强机构和队伍建设 | 第35页 |
| 2. 完善检验检测机构 | 第35-36页 |
| 3. 提高服务意识 | 第36页 |
| (二) 加快特种设备安全监察平台信息化进程 | 第36-37页 |
| 1. 加大财政投入,优化平台的功能 | 第36-37页 |
| 2. 加强信息平台的管理与培训 | 第37页 |
| (三) 落实特种设备使用单位安全主体责任 | 第37-38页 |
| (四) 完善特种设备应急救援体系 | 第38页 |
| 1. 加强政策及财政支持 | 第38页 |
| 2. 督促特种设备单位落实应急救援 | 第38页 |
| (五) 推进特种设备使用安全管理标准化工作 | 第38-39页 |
| 1. 政府统一标准 | 第39页 |
| 2. 建立标杆示范 | 第39页 |
| (六) 借助社会力量 | 第39-41页 |
| 1. 引入行业协会 | 第39-40页 |
| 2. 借助保险公司力量 | 第40页 |
| 3. 鼓励公众参与监督 | 第40-41页 |
| 结语 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-43页 |
| 附录：关于对H市特种设备安全监察工作的看法的采访提纲 | 第43-44页 |
| 致谢 | 第44页 |