深层软岩巷道嵌合互补支护与数值模拟
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外支护研究发展与现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内支护研究发展与现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究思路 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.2 技术路线图 | 第16-18页 |
| 1.3.3 技术关键 | 第18页 |
| 1.3.4 论文工作量及进展计划 | 第18页 |
| 1.4 文章主要研究内容、创新点及意义 | 第18-19页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第18页 |
| 1.4.2 创新之处 | 第18-19页 |
| 1.4.3 研究意义 | 第19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 2 巷道围岩地质特征分析 | 第20-28页 |
| 2.1 工程地质状况 | 第20-22页 |
| 2.1.1 地质概况 | 第20页 |
| 2.1.2 水文地质 | 第20-22页 |
| 2.2 围岩力学性能测试 | 第22-24页 |
| 2.2.1 岩体的采集与加工 | 第22页 |
| 2.2.2 测试系统及部分测试试件展示 | 第22-23页 |
| 2.2.3 泥岩抗压强度测试 | 第23页 |
| 2.2.4 泥岩抗拉强度测试 | 第23-24页 |
| 2.2.5 砂岩抗压强度测试 | 第24页 |
| 2.2.6 砂岩抗拉强度测试 | 第24页 |
| 2.3 岩层主要成分分析 | 第24-26页 |
| 2.3.1 岩石浸水试验 | 第24-25页 |
| 2.3.2 岩石的矿物成分分析 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 3 巷道变形过程、原因及控制机理分析 | 第28-38页 |
| 3.1 巷道破坏过程 | 第28页 |
| 3.2 东翼轨道大巷破坏变形呈现特征 | 第28-29页 |
| 3.3 东翼轨道大巷围岩变形因素分析 | 第29-34页 |
| 3.4 固圈强壳控制机理 | 第34-37页 |
| 3.4.1 巷道变形控制依据 | 第34页 |
| 3.4.2 固圈强壳控制变形机理分析 | 第34-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 不同支护结构的数值模拟分析 | 第38-53页 |
| 4.1 数值模拟概述与软件介绍 | 第38-40页 |
| 4.1.1 数值模拟概述 | 第38页 |
| 4.1.2 数值模拟与实验的比较 | 第38页 |
| 4.1.3 模拟软件的介绍 | 第38-40页 |
| 4.2 36U型钢支架的模拟分析 | 第40-43页 |
| 4.2.0 模拟分析的基本思路 | 第40页 |
| 4.2.1 模型概述 | 第40-42页 |
| 4.2.2 U型钢支架的变形情况 | 第42-43页 |
| 4.3 双网结构的模拟分析 | 第43-49页 |
| 4.3.2 设计模型 | 第43-44页 |
| 4.3.3 边界条件 | 第44-45页 |
| 4.3.4 材料参数 | 第45页 |
| 4.3.5 模拟准备 | 第45-49页 |
| 4.4 嵌合互补结构的模拟分析 | 第49-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 现场工业试验 | 第53-64页 |
| 5.1 嵌合互补支护结构现场应用参数 | 第53-56页 |
| 5.2 现场工业试验准备 | 第56-58页 |
| 5.2.1 巷道变形监测目的 | 第56页 |
| 5.2.2 巷道段变形观测断面布置 | 第56-57页 |
| 5.2.3 断面内测点设置 | 第57页 |
| 5.2.4 断面测点的安装方法 | 第57-58页 |
| 5.2.5 巷道断面变形监测仪器 | 第58页 |
| 5.3 观测结果数据与分析 | 第58-63页 |
| 5.3.1 实施嵌合互补支护前观测数据整理与分析 | 第58-60页 |
| 5.3.2 实施嵌合互补支护后观测数据整理与分析 | 第60-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论 | 第64-66页 |
| 6.1 研究成果总结 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第71页 |
