| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第10-11页 |
| 缩略语对照表 | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第16-18页 |
| 1.3 论文主要工作及内容安排 | 第18-20页 |
| 第二章 空时自适应处理方法 | 第20-40页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 杂波空时二维谱性质 | 第20-27页 |
| 2.3 雷达信号模型 | 第27-29页 |
| 2.4 空时自适应处理（STAP）方法 | 第29-39页 |
| 2.4.1 全空时自适应处理（STAP）原理 | 第29-33页 |
| 2.4.2 降维STAP方法及其原理 | 第33-37页 |
| 2.4.3 实验仿真 | 第37-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 基于先验信息的机载雷达杂波抑制研究 | 第40-50页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 基于杂波先验信息的机载雷达杂波抑制方法 | 第40-45页 |
| 3.3 仿真实验 | 第45-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于杂波先验信息的发射波形优化方法 | 第50-64页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 失配滤波器组设计 | 第50-52页 |
| 4.3 基于先验信息的发射波形和失配滤波器联合优化方法 | 第52-63页 |
| 4.3.1 研究背景 | 第52-53页 |
| 4.3.2 系统模型和问题描述 | 第53-59页 |
| 4.3.3 仿真研究 | 第59-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 总结和展望 | 第64-66页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第64页 |
| 5.2 后续工作展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 作者简介 | 第72-73页 |