摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-20页 |
1.1 课题研究背景及意义 | 第10-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.2 课题相关研究现状 | 第13-16页 |
1.2.1 国外相关研究综述 | 第13-15页 |
1.2.2 国内相关研究综述 | 第15-16页 |
1.2.3 现有研究的不足之处 | 第16页 |
1.2.4 与课题研究的相关理论 | 第16页 |
1.3 研究内容及范围 | 第16-17页 |
1.4 研究方法及研究框架 | 第17-20页 |
1.4.1 研究方法 | 第17-18页 |
1.4.2 研究框架 | 第18-20页 |
第2章 地铁枢纽站及应急安全的相关问题解析 | 第20-38页 |
2.1 地铁枢纽站的主要工艺解读 | 第20-32页 |
2.1.1 地铁枢纽站的概念解析 | 第20页 |
2.1.2 轨道交通枢纽的发展现状 | 第20-22页 |
2.1.3 地铁枢纽站的分类 | 第22-24页 |
2.1.4 地铁枢纽站的布局形态 | 第24-32页 |
2.2 地铁枢纽站应急安全的相关问题研究 | 第32-36页 |
2.2.1 地铁站应急安全的各类隐患 | 第32-33页 |
2.2.2 地铁站影响应急安全灾害的特点 | 第33-34页 |
2.2.3 地铁站内应急情况下使用人群的特征 | 第34-36页 |
2.3 应急安全与地铁枢纽站建筑因素的关联性 | 第36-37页 |
2.3.1 功能空间与应急安全的关联性 | 第36-37页 |
2.3.2 交通流线与应急安全的关联性 | 第37页 |
2.3.3 建筑环境与应急安全的关联性 | 第37页 |
2.3.4 建筑界面与应急安全的关联性 | 第37页 |
2.4 本章小结 | 第37-38页 |
第3章 既有地铁枢纽站及其应急安全设计的实例研究 | 第38-62页 |
3.1 研究对象的选择与调研方法 | 第38-39页 |
3.1.1 研究对象的选择 | 第38页 |
3.1.2 调研的方法 | 第38-39页 |
3.2 地铁枢纽站及其应急安全设计的实例调研 | 第39-57页 |
3.2.1 北京西站地铁站调研 | 第39-45页 |
3.2.2 北京南站地铁站调研 | 第45-51页 |
3.2.3 西直门地铁枢纽站调研 | 第51-57页 |
3.3 基于应急安全的既有地铁枢纽站建筑设计的问题 | 第57-60页 |
3.3.1 建筑空间 | 第57-58页 |
3.3.2 交通流线 | 第58-59页 |
3.3.3 建筑空间环境 | 第59页 |
3.3.4 建筑界面 | 第59-60页 |
3.4 本章小结 | 第60-62页 |
第4章 基于应急安全的地铁枢纽站建筑设计策略 | 第62-108页 |
4.1 功能空间设计 | 第62-78页 |
4.1.1 合理规划地铁枢纽站的总体布局 | 第62-66页 |
4.1.2 优化地铁枢纽站出入口设计 | 第66-69页 |
4.1.3 优化地铁枢纽站站台层设计 | 第69-74页 |
4.1.4 优化地铁枢纽站站厅层设计 | 第74-78页 |
4.2 交通流线设计 | 第78-90页 |
4.2.1 提高站内乘客的通行能力 | 第78-80页 |
4.2.2 完善枢纽站的疏散流线 | 第80-83页 |
4.2.3 优化站内地铁换乘流线 | 第83-87页 |
4.2.4 完善与其它交通方式的换乘流线 | 第87-90页 |
4.3 建筑环境设计 | 第90-102页 |
4.3.1 完善标识导向的设计 | 第90-95页 |
4.3.2 加强站内空间环境的舒适度 | 第95-99页 |
4.3.3 强调环境设施的作用 | 第99-100页 |
4.3.4 完善无障碍设计 | 第100-102页 |
4.4 建筑界面设计 | 第102-106页 |
4.4.1 利用界面设计突出空间标志性 | 第103-104页 |
4.4.2 室内材料装修安全舒适 | 第104-105页 |
4.4.3 加强界面的柔和性与安全性设计 | 第105-106页 |
4.5 本章小结 | 第106-108页 |
结论 | 第108-110页 |
附录 | 第110-114页 |
附录A:图纸目录 | 第110-113页 |
附录B:表格目录 | 第113-114页 |
参考文献 | 第114-118页 |
攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第118-120页 |
致谢 | 第120页 |