| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 液态模锻技术 | 第10-13页 |
| 1.2.1 液态模锻技术原理及工艺流程 | 第10-11页 |
| 1.2.2 液态模锻工艺特点 | 第11页 |
| 1.2.3 液态模锻工艺方法分类 | 第11-13页 |
| 1.3 液态模锻工艺的应用和发展 | 第13-16页 |
| 1.3.1 液态模锻工艺在国内外的应用与研究 | 第13-15页 |
| 1.3.2 液态模锻工艺在国内外的发展 | 第15-16页 |
| 1.4 液态模锻凝固过程数值模拟技术 | 第16-18页 |
| 1.4.1 凝固过程数值模拟技术的发展与应用 | 第16-17页 |
| 1.4.2 凝固过程数值模拟技术的特点及基本方法 | 第17-18页 |
| 1.5 本论文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 液态模锻凝固过程数值模拟 | 第20-30页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 ProCAST 软件简介 | 第20-22页 |
| 2.2.1 ProCAST 功能简介 | 第20-21页 |
| 2.2.2 前处理软件与 ProCAST 的接口连接方式 | 第21-22页 |
| 2.3 有限元模型的建立 | 第22-24页 |
| 2.4 端盖件凝固过程的温度场模拟及分析 | 第24-29页 |
| 2.4.1 端盖件温度场模拟过程及结果 | 第24-28页 |
| 2.4.2 工艺参数对凝固过程中温度场的影响 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 特种车辆端盖液态模锻成形实验 | 第30-38页 |
| 3.1 实验材料 | 第30页 |
| 3.2 实验设备 | 第30-31页 |
| 3.3 模具设计 | 第31-33页 |
| 3.3.1 模具的主要参数 | 第31页 |
| 3.3.2 模具的改进及工作原理 | 第31-33页 |
| 3.4 成形工艺及试验方案 | 第33-35页 |
| 3.4.1 成形工艺 | 第33-34页 |
| 3.4.2 试验方案 | 第34-35页 |
| 3.5 热处理工艺 | 第35-36页 |
| 3.6 性能测试及微观分析 | 第36-37页 |
| 3.6.1 力学性能测试 | 第36页 |
| 3.6.2 金相组织分析 | 第36-37页 |
| 3.7 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 液态模锻成形实验结果分析 | 第38-57页 |
| 4.1 热处理工艺参数对制件力学性能的影响 | 第38-39页 |
| 4.2 液态模锻件的质量分析 | 第39-42页 |
| 4.2.1 模膛充填不满 | 第39-40页 |
| 4.2.2 表面裂纹 | 第40-42页 |
| 4.3 加载方式对制件组织与性能的影响 | 第42-47页 |
| 4.3.1 简单加载液态模锻方式对制件组织与性能的影响 | 第42-44页 |
| 4.3.2 复合加载液态模锻方式对制件组织与性能的影响 | 第44-47页 |
| 4.4 浇注温度对制件组织与性能的影响 | 第47-52页 |
| 4.4.1 浇注温度对金相组织的影响 | 第47-49页 |
| 4.4.2 浇注温度对力学性能的影响 | 第49-50页 |
| 4.4.3 浇注温度对拉伸断口形貌的影响 | 第50-52页 |
| 4.5 比压对制件组织与性能的影响 | 第52-56页 |
| 4.5.1 比压对金相组织的影响 | 第52-53页 |
| 4.5.2 比压对力学性能的影响 | 第53-54页 |
| 4.5.3 比压对拉伸断口形貌的影响 | 第54-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
