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混合与插电式混合动力公交驱动系统生命周期可持续评价

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第1章 绪论第10-20页
    1.1 论文研究背景第10-13页
        1.1.1 新能源汽车产业背景第10-12页
        1.1.2 新能源汽车可持续发展问题第12-13页
    1.2 学术研究现状第13-18页
        1.2.1 可持续发展与可持续评价第13页
        1.2.2 生命周期可持续评价第13-15页
        1.2.3 基于生命周期的电动汽车研究第15-17页
        1.2.4 国内外研究存在问题第17-18页
    1.3 研究目的、意义和内容第18-20页
        1.3.1 研究目的与意义第18-19页
        1.3.2 研究内容与技术路径第19-20页
第2章 生命周期可持续评价理论研究第20-38页
    2.1 可持续发展与可持续评价第20-21页
    2.2 生命周期环境评价LCA第21-23页
        2.2.1 LCA理论发展历史第21-22页
        2.2.2 LCA基础理论第22-23页
    2.3 生命周期成本LCC第23-26页
        2.3.1 LCC基础第23-24页
        2.3.2 环境LCC计算算法第24-26页
    2.4 社会生命周期评价SLCA第26-33页
        2.4.1 SLCA理论基础第26-27页
        2.4.2 SLCA评价指标表第27-33页
    2.5 生命周期可持续评价LCSA第33-37页
        2.5.1 LCSA (assessment)第33-34页
        2.5.2 LCSA (analysis)第34-36页
        2.5.3 对比与总结第36-37页
    2.6 本章小结第37-38页
第3章 新能源公交电驱动系统可持续评价模型构建第38-56页
    3.1 新能源汽车电动公交车技术背景第38-41页
        3.1.1 电驱动系统第38-40页
        3.1.2 公交车不同电驱动技术路径第40-41页
    3.2 目标与范围的界定第41-44页
        3.2.1 评价对象与评价目标第41页
        3.2.2 评价范围第41-42页
        3.2.3 评价不确定性第42-43页
        3.2.4 评价建模假设第43-44页
    3.3 各评价方法选取与整体评价框架构建第44-45页
    3.4 LCA评价建模第45-49页
        3.4.1 清单分析第45-46页
        3.4.2 影响评价第46-48页
        3.4.3 结果解释与敏感性分析第48-49页
    3.5 LCC生命周期成本指标与模型构建第49-54页
        3.5.1 研发成本第50页
        3.5.2 生产成本第50-51页
        3.5.3 使用燃料/电力成本第51页
        3.5.4 维修保养成本第51页
        3.5.5 报废回收成本第51-52页
        3.5.6 其他成本第52页
        3.5.7 社会成本第52-54页
        3.5.8 敏感性分析第54页
    3.6 SLCA生命周期社会评价模型构建第54-56页
        3.6.1 公共交通运输指标回顾第54-55页
        3.6.2 社会指标选取第55-56页
第4章 天津市新能源公交车电驱动系统实证研究第56-83页
    4.1 电驱动系统LCA实证第56-75页
        4.1.1 目标与范围界定第56-58页
        4.1.2 清单分析第58-68页
        4.1.3 影响评价第68-70页
        4.1.4 结果与敏感性分析第70-75页
    4.2 电驱动系统LCC实证第75-80页
        4.2.1 两种驱动系统生命周期成本结果第75-80页
        4.2.2 敏感度分析第80页
    4.3 电驱动系统SLCA实证第80-82页
    4.4 LCSA评价结果展现第82-83页
第5章 总结与展望第83-85页
    5.1 研究结论第83-84页
    5.2 研究创新与不足第84页
    5.3 研究成果对利益相关者建议第84-85页
参考文献第85-92页
发表论文和科研情况说明第92-93页
致谢第93-94页

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