| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 引言 | 第8-10页 |
| 第一章 船舶油污损害的基本理论概述 | 第10-15页 |
| 第一节 船舶油污损害的概念和特征 | 第10-12页 |
| 一、船舶油污损害概念 | 第10-11页 |
| 二、船舶油污损害的性质和特征 | 第11-12页 |
| 第二节 船舶油污损害赔偿责任同民法中其他侵权行为责任的异同 | 第12-14页 |
| 一、船舶油污损害赔偿责任同民法中一般侵权行为的异同 | 第12-13页 |
| 二、船舶油污损害赔偿责任同民法中特殊侵权行为的异同 | 第13-14页 |
| 第三节 船舶油污损害责任的相关当事人 | 第14-15页 |
| 一、船东 | 第14页 |
| 二、保险人 | 第14页 |
| 三、石油货主 | 第14-15页 |
| 第二章 海上油污损害的赔偿义务人 | 第15-22页 |
| 第一节 不同公约下的船舶碰撞导致油污的归则原则 | 第15-17页 |
| 一、漏油船舶先予赔偿原则 | 第15-16页 |
| 二、连带责任赔偿原则 | 第16页 |
| 三、按碰撞责任比例赔偿原则 | 第16-17页 |
| 第二节 船舶造成油污损害的责任主体 | 第17-22页 |
| 一、相关国际公约,美国法以及我国的规定 | 第17-20页 |
| 1. CLC1969 与CLC1992 | 第17-19页 |
| 2. 1971 年关于设立国际油污损害赔偿基金公约 | 第19页 |
| 3. TOVALOP 与 CRISTAL | 第19页 |
| 4. 美国“Oil PollutionAct 1990” | 第19-20页 |
| 5. 我国1999 年的《海洋环境保护法》 | 第20页 |
| 二、作为油污损害责任主体的船舶所有人 | 第20-22页 |
| 第三章 船舶油污损害赔偿范围 | 第22-30页 |
| 第一节 相关公约与国内法的规定 | 第22-28页 |
| 一、CLC 责任公约和2001 年燃油公约的规定 | 第22页 |
| 二、OPA 90 中规定的清污作业费用和损害赔偿 | 第22-23页 |
| 1. 清污作业费用 | 第22-23页 |
| 2. 损害赔偿 | 第23页 |
| 三、英国《1995 年商船航运(油污)法》的规定 | 第23-24页 |
| 四、2002 年IOPC Fund Claims Manuals《索赔手册》中可接受的索赔请求项 | 第24-28页 |
| 第二节 我国法院实践中认可的油污损害赔偿范围 | 第28-30页 |
| 第四章 赔偿责任限制与强制责任保险 | 第30-35页 |
| 第一节 油污损害赔偿的双重赔偿主体机制 | 第30页 |
| 第二节 油污损害赔偿中的责任限制制度 | 第30-32页 |
| 第三节 强制责任保险制度与责任限制制度的联系与区别 | 第32-35页 |
| 一、责任限制制度使得强制责任保险制度的设立更具有可行性 | 第32-33页 |
| 二、责任限制制度与强制责任保险制度都趋向于保护受害人的利益 | 第33-35页 |
| 第五章 建立我国油污民事赔偿制度的探索 | 第35-39页 |
| 第一节 我国油污损害及油损赔偿制度立法现状 | 第35-36页 |
| 一、油污损害现状 | 第35页 |
| 二、国内油污立法现状 | 第35-36页 |
| 第二节 对完善我国船舶油污责任制度的建议 | 第36-39页 |
| 结束语 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42页 |
