| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 疲劳破坏问题的发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究的内容和意义 | 第12-14页 |
| 2 吊车梁系统疲劳分析基础 | 第14-22页 |
| 2.1 吊车梁系统的组成与力学特征 | 第14-15页 |
| 2.2 疲劳寿命的评估方法 | 第15-22页 |
| 2.2.1 SN曲线法 | 第15-16页 |
| 2.2.2 基于断裂力学的疲劳寿命评估方法 | 第16页 |
| 2.2.3 基于损伤力学的疲劳寿命评估方法 | 第16-17页 |
| 2.2.4 基于多级载荷下疲劳累积损伤模型疲劳寿命评估方法 | 第17-18页 |
| 2.2.5 基于 DFR 法的疲劳寿命评估方法 | 第18-22页 |
| 3 吊车梁疲劳载荷谱有限元分析 | 第22-38页 |
| 3.1 吊车梁有限元模型的建立 | 第22-23页 |
| 3.2 典型工况的载荷-时间历程 | 第23-26页 |
| 3.2.1 吊车梁内力分析 | 第23-26页 |
| 3.2.2 移动荷载的载荷时间历程 | 第26页 |
| 3.3 吊车梁疲劳载荷谱的编制 | 第26-38页 |
| 3.3.1 确定编谱对象与计数子样的抽取 | 第26页 |
| 3.3.2 确定载荷幅值的概率密度函数 | 第26-36页 |
| 3.3.3 程序载荷谱的编制 | 第36-38页 |
| 4 钢吊车梁的疲劳寿命分析 | 第38-48页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 钢吊车梁的疲劳寿命分析 | 第38-45页 |
| 4.2.1 基于 DFR 法吊车梁疲劳寿命的计算 | 第38-41页 |
| 4.2.2 基于 Miner 线性累积损伤准则吊车梁疲劳寿命的计算 | 第41-42页 |
| 4.2.3 基于多级载荷下累积疲劳损伤模型吊车梁疲劳寿命的计算 | 第42-43页 |
| 4.2.4 抗疲劳设计强度的修正 | 第43-45页 |
| 4.3 可靠性结果与讨论 | 第45-46页 |
| 4.4 三种方法对比分析 | 第46-48页 |
| 5 在役钢吊车梁的维修决策优化 | 第48-63页 |
| 5.1 加固寿命周期预测 | 第48-51页 |
| 5.1.1 加固寿命周期预测准则 | 第48-49页 |
| 5.1.2 计算结果分析 | 第49-51页 |
| 5.2 加固周期内经济分析 | 第51-56页 |
| 5.2.1 加固的总体目标与合理的加固指标 | 第51-54页 |
| 5.2.2 加固指标与维修加固费用的函数关系 | 第54-56页 |
| 5.3 结构损伤等级的划分及损伤评估 | 第56页 |
| 5.4 在役钢吊车梁的优化维修决策模型 | 第56-63页 |
| 5.4.1 维修原则 | 第56-58页 |
| 5.4.2 优化决策模型 | 第58-59页 |
| 5.4.3 计算与结果分析 | 第59-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 本文的主要工作和结论 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 在学研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
