广东交通的区域经济增长效应研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-15页 |
| 1.2 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3 研究价值 | 第16页 |
| 1.4 研究思路 | 第16-18页 |
| 1.5 文章结构 | 第18-20页 |
| 2 文献综述 | 第20-27页 |
| 2.1 相关理论回顾 | 第20页 |
| 2.2 交通影响区域经济增长的机理研究 | 第20-23页 |
| 2.3 相关研究方法 | 第23-24页 |
| 2.4 交通的空间溢出效应研究 | 第24-25页 |
| 2.5 现有研究存在的问题 | 第25-27页 |
| 3 研究方法 | 第27-32页 |
| 3.1 模型推导 | 第27-28页 |
| 3.2 基本模型 | 第28页 |
| 3.3 时间滞后模型 | 第28页 |
| 3.4 空间杜宾模型 | 第28-29页 |
| 3.5 空间相关性 | 第29-30页 |
| 3.6 变量说明 | 第30-32页 |
| 4 实证结果分析 | 第32-42页 |
| 4.1 空间相关性 | 第32页 |
| 4.2 基本模型回归结果及分析 | 第32-35页 |
| 4.3 时间滞后效应分析 | 第35-36页 |
| 4.4 空间溢出效应分析 | 第36-40页 |
| 4.5 空间溢出效应模型的稳健性检验 | 第40-42页 |
| 5 结论及政策启示 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-48页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研成果清单 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
