| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 重载铁路运输发展状况 | 第11-14页 |
| 1.2.1 重载铁路运输的概念 | 第12页 |
| 1.2.2 国外重载铁路运输的发展 | 第12-13页 |
| 1.2.3 我国重载铁路运输的发展 | 第13-14页 |
| 1.3 重载铁路机车同步操控系统 | 第14-18页 |
| 1.3.1 Locotrol系统 | 第14-16页 |
| 1.3.2 ECP系统 | 第16-17页 |
| 1.3.3 Locotrol系统与ECP系统对比 | 第17-18页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第18-19页 |
| 1.5 论文结构及主要研究内容 | 第19-21页 |
| 2 确定与随机Petri网理论与建模工具 | 第21-29页 |
| 2.1 建模工具的选定 | 第21页 |
| 2.2 Petri网简介 | 第21-23页 |
| 2.3 确定与随机Petri网的概念 | 第23-27页 |
| 2.3.1 确定与随机Petri网的概念 | 第23-25页 |
| 2.3.2 确定与随机Petri网的常用分析方法 | 第25-27页 |
| 2.4 建模验证工具TimeNet4.0 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 机车同步操控信息传输系统的DSPN建模与分析 | 第29-67页 |
| 3.1 800MHz无线数据传输系统建模与分析 | 第29-40页 |
| 3.1.1 800MHz无线数据传输系统 | 第29-32页 |
| 3.1.2 800MHz无线数据传输系统故障及恢复DSPN模型 | 第32-34页 |
| 3.1.3 800MHz无线数据传输系统数据传输DSPN模型 | 第34-38页 |
| 3.1.4 模型仿真结果及分析 | 第38-40页 |
| 3.2 GSM-R机车同步操控信息传输系统建模与分析 | 第40-53页 |
| 3.2.1 GSM-R机车同步操控信息传输系统 | 第40-42页 |
| 3.2.2 GSM-R机车同步操控信息传输系统故障及恢复DSPN模型 | 第42-44页 |
| 3.2.3 GSM-R机乍同步操控信息传输系统数据传输DSPN模型 | 第44-49页 |
| 3.2.4 模型仿真结果及分析 | 第49-53页 |
| 3.3 LTE机车同步操控数据传输系统建模与分析 | 第53-64页 |
| 3.3.1 LTE系统简介 | 第53-55页 |
| 3.3.2 LTE机车同步操控信息传输系统 | 第55-56页 |
| 3.3.3 LTE机车同步操控信息传输系统故障及恢复DSPN模型 | 第56-58页 |
| 3.3.4 LTE机车同步操控信息传输系统DSPN模型 | 第58-60页 |
| 3.3.5 模型仿真结果及分析 | 第60-64页 |
| 3.4 三种无线通信系统性能比较 | 第64-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 4 重载组合列车制动波传输特性建模及分析 | 第67-79页 |
| 4.1 重载组合列车制动系统及制动波 | 第67-70页 |
| 4.1.1 重载组合列车制动系统 | 第67-68页 |
| 4.1.2 重载组合列车制动波 | 第68-70页 |
| 4.2 重载组合列车制动波传输模型 | 第70-73页 |
| 4.3 模型仿真结果及分析 | 第73-75页 |
| 4.4 重载组合列车制动波传输性能验证 | 第75-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 5 结论与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 论文主要工作与结论 | 第79页 |
| 5.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 图索引 | 第85-87页 |
| 表索引 | 第87-89页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第89-93页 |
| 学位论文数据集 | 第93页 |
