| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 大都市圈在区域发展中的重要作用 | 第10-11页 |
| 1.1.2 交通体系对大都市圈发展的影响 | 第11页 |
| 1.1.3 上海大都市圈发展现状和问题 | 第11-12页 |
| 1.2 研究对象与内容 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究对象 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法与路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 2 相关理论研究 | 第17-23页 |
| 2.1 都市区、都市圈和都市带的概念 | 第17-19页 |
| 2.1.1 都市区 | 第17页 |
| 2.1.2 都市圈 | 第17-18页 |
| 2.1.3 都市带 | 第18页 |
| 2.1.4 三大概念的比较分析 | 第18-19页 |
| 2.2 都市圈相关理论 | 第19-23页 |
| 2.2.1 关于我国都市圈界定标准的理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 关于都市圈空间结构的理论 | 第20-21页 |
| 2.2.3 关于都市圈交通体系的理论 | 第21-23页 |
| 3 上海都市圈发展概况 | 第23-39页 |
| 3.1 上海大都市圈空间范围界定 | 第23-24页 |
| 3.2 上海大都市圈空间发展历程 | 第24-27页 |
| 3.2.1 上海市域空间发展历程 | 第24-26页 |
| 3.2.2 上海大都市圈城镇空间发展历程 | 第26-27页 |
| 3.3 上海大都市圈交通体系发展历程及特征分析 | 第27-36页 |
| 3.3.1 上海的历次综合交通规划 | 第27-28页 |
| 3.3.2 上海大都市圈交通体系现状 | 第28-34页 |
| 3.3.3 上海大都市圈交通体系特征分析 | 第34-36页 |
| 3.4 上海大都市圈综合交通体系发展趋势 | 第36-39页 |
| 3.4.1 综合交通发展的动力与瓶颈 | 第36-37页 |
| 3.4.2 国家铁路枢纽战略 | 第37-39页 |
| 4 国际大都市圈交通体系经验借鉴 | 第39-60页 |
| 4.1 日本东京大都市圈 | 第39-53页 |
| 4.1.1 东京大都市圈概况 | 第39-40页 |
| 4.1.2 东京大都市圈交通体系分析 | 第40-47页 |
| 4.1.3 东京大都市圈交通体系经验借鉴 | 第47-52页 |
| 4.1.4 巴黎大区交通体系经验借鉴 | 第52-53页 |
| 4.2 美国芝加哥都市圈 | 第53-56页 |
| 4.2.1 芝加哥都市圈概况 | 第53-54页 |
| 4.2.2 芝加哥都市圈交通体系分析 | 第54-55页 |
| 4.2.3 芝加哥都市圈交通体系经验借鉴 | 第55-56页 |
| 4.3 英国伦敦都市圈 | 第56-58页 |
| 4.3.1 伦敦大都市圈概况 | 第56-57页 |
| 4.3.2 伦敦大都市圈交通体系分析 | 第57页 |
| 4.3.3 伦敦大都市圈交通体系经验借鉴 | 第57-58页 |
| 4.4 小结 | 第58-60页 |
| 5 国际大都市圈交通体系对上海大都市圈交通发展的启示 | 第60-66页 |
| 5.1 大都市圈基本特征比较 | 第60-62页 |
| 5.1.1 上海大都市圈与案例大都市圈基本情况比较 | 第60页 |
| 5.1.2 上海大都市圈与案例大都市圈交通体系比较 | 第60-62页 |
| 5.2 国际经验对上海大都市圈交通体系发展的启示 | 第62-66页 |
| 5.2.1 确立以轨道交通为主、多种交通方式并存的交通模式 | 第62-63页 |
| 5.2.2 结合城市功能拓展和用地开发、建设综合交通换乘枢纽 | 第63-64页 |
| 5.2.3 大力加强城际轨道交通体系建设 | 第64页 |
| 5.2.4 促进交通设施供给、提高综合服务水平 | 第64-66页 |
| 6 结语与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 作者简历 | 第69页 |
