| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究主要内容与方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究主要内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-16页 |
| 第2章 概念界定与相关理论基础 | 第16-26页 |
| 2.1 基本概念界定 | 第16-17页 |
| 2.1.1 农村公路概念 | 第16页 |
| 2.1.2 农村区域经济 | 第16页 |
| 2.1.3 工业区位理论 | 第16-17页 |
| 2.1.4 农业区位理论 | 第17页 |
| 2.2 交通与经济的关系理论 | 第17-21页 |
| 2.2.1 交通建设对经济发展的推动作用 | 第17-20页 |
| 2.2.2 交通建设不足对经济发展的制约 | 第20-21页 |
| 2.2.3 经济发展对交通基础建设的作用 | 第21页 |
| 2.3 区域发展理论 | 第21-26页 |
| 2.3.1 区域发展的均衡与不均衡理论 | 第21-23页 |
| 2.3.2 区域发展的阶段理论 | 第23-26页 |
| 第3章 韶关市农村公路建设基本概况 | 第26-31页 |
| 3.1 韶关市农村公路建设获得成就 | 第26-27页 |
| 3.1.1 农村公路建设的投资规模逐年加大，公路通车范围逐渐增大 | 第26-27页 |
| 3.1.2 不断提高与优化农村公路运营环境 | 第27页 |
| 3.2 韶关市农村公路发展现状特征 | 第27-31页 |
| 3.2.1 农村公路网规模与密度 | 第27-29页 |
| 3.2.2 农村公路网等级结构 | 第29-30页 |
| 3.2.3 农村公路网质量特征 | 第30-31页 |
| 第4章 韶关市农村公路建设对农村区域经济发展的影响 | 第31-40页 |
| 4.1 韶关市农村区域经济发展基本现状 | 第31-33页 |
| 4.2 韶关市农村公路建设与区域经济发展关系 | 第33-34页 |
| 4.3 韶关市农村公路建设与农村区域经济发展的计量分析 | 第34-36页 |
| 4.4 农村公路建设对提升农村发展水平的影响 | 第36-40页 |
| 4.4.1 带动作用 | 第36-37页 |
| 4.4.2 强化联通及协同作用 | 第37-40页 |
| 第5章 制约韶关市农村公路建设的主要因素及成因分析 | 第40-44页 |
| 5.1 农村公路总量偏低，通达深度不够，过高的建设成本 | 第40-41页 |
| 5.2 市场与实际情况不符，且资金链部分不足 | 第41-42页 |
| 5.3 落后的公路管理体制 | 第42-44页 |
| 第6章 加强韶关市农村公路建设，促进韶关市农村区域经济发展的对策建议 | 第44-47页 |
| 6.1 优化工程资本结构，缩减建设成本 | 第44-45页 |
| 6.2 明晰公路建设环节与养护环节责任，健全管护体制 | 第45页 |
| 6.3 引进先进的交通科技提高公路建设的科技含量 | 第45-46页 |
| 6.4 完善农村公交系统，改革公路交通秩序 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 附件 | 第50-51页 |
