薄壁不锈钢梁畸变失稳性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 课题相关研究现状及分析 | 第11-17页 |
| 1.2.1 薄壁构件设计方法 | 第11-13页 |
| 1.2.2 低碳钢薄壁构件国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 不锈钢构件国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.4 国内外相关研究的简析 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章C型薄壁不锈钢梁畸变失稳试验研究 | 第18-38页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 材性试验 | 第18-25页 |
| 2.2.1 不锈钢材料元素检测 | 第18页 |
| 2.2.2 材性试验方案 | 第18-23页 |
| 2.2.3 材性试验结果 | 第23-25页 |
| 2.3 初始缺陷量测 | 第25-27页 |
| 2.3.1 量测设备及方案 | 第25-26页 |
| 2.3.2 缺陷量测试验结果 | 第26-27页 |
| 2.4 C型薄壁不锈钢梁试验方案 | 第27-35页 |
| 2.4.1 试件截面设计及加工制作 | 第27-30页 |
| 2.4.2 四点弯曲试验装置 | 第30-34页 |
| 2.4.3 量测参数及加载方法 | 第34-35页 |
| 2.5 C型薄壁不锈钢梁试验现象和结果 | 第35-37页 |
| 2.5.1 试件变形破坏模式 | 第35-36页 |
| 2.5.2 极限承载力 | 第36-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 数值模拟及参数化分析 | 第38-66页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 试验校核数值模型 | 第38-49页 |
| 3.2.1 模型简介 | 第38页 |
| 3.2.2 材料性质 | 第38-44页 |
| 3.2.3 初始缺陷 | 第44-45页 |
| 3.2.4 边界条件、加载条件、侧向支撑等设置 | 第45-49页 |
| 3.3 试验校核数值模型与试验数据对比 | 第49-55页 |
| 3.3.1 试件变形 | 第49-50页 |
| 3.3.2 极限承载力 | 第50-51页 |
| 3.3.3 荷载-位移曲线 | 第51-52页 |
| 3.3.4 荷载-应变曲线 | 第52-54页 |
| 3.3.5 荷载-受压翼缘位移曲线 | 第54-55页 |
| 3.4 参数化分析方案 | 第55-59页 |
| 3.5 参数化分析数值模型 | 第59-62页 |
| 3.5.1 模型简介 | 第59页 |
| 3.5.2 材料性质 | 第59-62页 |
| 3.5.3 初始缺陷 | 第62页 |
| 3.6 参数化分析计算结果 | 第62-65页 |
| 3.7 本章小结 | 第65-66页 |
| 第4章 薄壁不锈钢梁畸变失稳极限承载力评估 | 第66-82页 |
| 4.1 引言 | 第66页 |
| 4.2 基于应变监测判断畸变失稳点的探讨 | 第66-70页 |
| 4.3 构件承载力影响参数的分析 | 第70-73页 |
| 4.3.1 截面型式 | 第70-72页 |
| 4.3.2 材料性能 | 第72-73页 |
| 4.4 构件承载力设计公式 | 第73-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 本文主要创新点 | 第83页 |
| 本文的不足及对今后研究的建议 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
