| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题来源与研究背景 | 第9页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 燃气管道入廊运行应用现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 通风控制研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.3 国内外现状总结 | 第13页 |
| 1.4 研究内容与路线 | 第13-15页 |
| 第2章 燃气独立舱室的特征及通风特点分析 | 第15-20页 |
| 2.1 独立舱室内的结构特征 | 第15-16页 |
| 2.1.1 断面尺寸 | 第15-16页 |
| 2.1.2 舱室计算长度 | 第16页 |
| 2.1.3 舱室内燃气管道条件 | 第16页 |
| 2.2 独立舱室内管道输送燃气组分 | 第16页 |
| 2.3 独立舱室内通风系统运行条件 | 第16-17页 |
| 2.3.1 规范对通风系统相关规定 | 第16-17页 |
| 2.3.2 通风方式的选择 | 第17页 |
| 2.4 监控与报警系统规范相关规定 | 第17-19页 |
| 2.4.1 规范对警报系统相关规定 | 第17-18页 |
| 2.4.2 监控系统测点的布置 | 第18-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 独立舱室内通风状态下的燃气管道泄漏扩散模拟 | 第20-43页 |
| 3.1 燃气泄漏扩散规律研究方法 | 第20-23页 |
| 3.2 计算模型 | 第23-25页 |
| 3.2.1 控制方程 | 第23-24页 |
| 3.2.2 湍流模型 | 第24-25页 |
| 3.3 CFD软件介绍及模拟设置 | 第25-31页 |
| 3.3.1 几何模型建立及网格划分 | 第27-29页 |
| 3.3.2 主要参数设置 | 第29-31页 |
| 3.4 CFD模拟结果及分析 | 第31-42页 |
| 3.4.1 正常通风工况下的燃气泄漏扩散模拟 | 第31-35页 |
| 3.4.2 事故通风工况下燃气泄漏扩散模拟 | 第35-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 独立舱室内事故通风有效时间的影响因素分析 | 第43-51页 |
| 4.1 管道内压力对通风有效时间的影响 | 第43-44页 |
| 4.2 通风换气次数对通风有效时间的影响 | 第44-50页 |
| 4.2.1 事故通风换气次数12次/h工况分析 | 第44-46页 |
| 4.2.2 不同事故通风换气次数的比较分析 | 第46-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 燃气独立舱室内通风控制方案的确定与实现 | 第51-59页 |
| 5.1 模式识别的基本概念 | 第51-52页 |
| 5.2 综合管廊燃气独立舱室内燃气泄漏的通风控制方案 | 第52-55页 |
| 5.2.1 模式识别控制方案 | 第52-54页 |
| 5.2.2 决策函数的确定 | 第54页 |
| 5.2.3 控制过程的流程 | 第54-55页 |
| 5.3 控制方案的实现 | 第55-58页 |
| 5.3.1 自动控制系统的介绍 | 第55-56页 |
| 5.3.2 控制系统的工作原理 | 第56-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66页 |