北京新机场110kV智能变电站设计研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内外智能电网发展情况 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内外智能变电站发展对比 | 第11页 |
| 1.3 论文研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 智能变电站概述 | 第13-17页 |
| 2.1 智能变电站内涵 | 第13-14页 |
| 2.1.1 数字化变电站简介 | 第13-14页 |
| 2.1.2 智能变电站概念 | 第14页 |
| 2.2 智能变电站的主要技术特征 | 第14-15页 |
| 2.3 智能变电站未来发展 | 第15-16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第3章 智能变电站相关技术 | 第17-33页 |
| 3.1 IEC 61850标准 | 第17-22页 |
| 3.1.1 IEC 61850标准的主要内容 | 第17-19页 |
| 3.1.2 IEC 61850标准的主要技术特点 | 第19-22页 |
| 3.2 智能变电站网络通信结构 | 第22-27页 |
| 3.2.1 网络通信结构 | 第22-24页 |
| 3.2.2 网络通信结构比较 | 第24-27页 |
| 3.3 智能变电站一体化监控系统 | 第27-32页 |
| 3.3.1 一体化监控系统概念 | 第27-28页 |
| 3.3.2 一体化监控系统架构 | 第28-29页 |
| 3.3.3 一体化监控系统功能分析 | 第29-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 北京新机场110kV智能变电站一次设计 | 第33-43页 |
| 4.1 概述 | 第33-36页 |
| 4.1.1 工程建设必要性 | 第34-35页 |
| 4.1.2 接入系统方案 | 第35-36页 |
| 4.2 电气一次部分设计 | 第36-42页 |
| 4.2.1 电气主接线 | 第36页 |
| 4.2.2 短路电流及主要设备选型 | 第36-37页 |
| 4.2.3 电气总平面布置及配电装置 | 第37-39页 |
| 4.2.4 站用电系统 | 第39-40页 |
| 4.2.5 防雷接地 | 第40页 |
| 4.2.6 充电站 | 第40-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 北京新机场110kV智能变电站二次设计 | 第43-56页 |
| 5.1 系统调度自动化 | 第43-45页 |
| 5.1.1 远动系统 | 第43-45页 |
| 5.1.2 电能计量装置及电能量远方终端 | 第45页 |
| 5.1.3 二次系统安全防护 | 第45页 |
| 5.2 系统通信 | 第45-48页 |
| 5.2.1 工程概述 | 第45-46页 |
| 5.2.2 通信现状 | 第46页 |
| 5.2.3 光缆路由方案 | 第46-47页 |
| 5.2.4 通信设备配置 | 第47-48页 |
| 5.2.5 通道组织 | 第48页 |
| 5.3 一体化监控系统配置方案 | 第48-51页 |
| 5.3.1 网络通信结构 | 第48-50页 |
| 5.3.2 一体化监控系统配置方案 | 第50-51页 |
| 5.4 一体化电源系统 | 第51-55页 |
| 5.4.1 一体化电源系统介绍 | 第51-52页 |
| 5.4.2 一体化电源系统方案 | 第52-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 总结与展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61-62页 |
| 附件 | 第62-66页 |
