| 中文摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第14-17页 |
| 1.4 研究内容 | 第17页 |
| 1.5 主要思路 | 第17-19页 |
| 第二章 车内挥发性有机物及醛酮类物质测试研究 | 第19-29页 |
| 2.1 车内VOC主要来源及对人体的危害 | 第19-23页 |
| 2.1.1 车内挥发性有机物及醛酮类物质的主要来源 | 第19-21页 |
| 2.1.2 车内挥发性有机物及醛酮类物质对人体的危害 | 第21-23页 |
| 2.2 车内气味的主观评价方法 | 第23-24页 |
| 2.2.1 测试人员要求 | 第23-24页 |
| 2.2.2 样车在试验前的准备 | 第24页 |
| 2.2.3 气味评价 | 第24页 |
| 2.2.4 评价方法 | 第24页 |
| 2.3 自然曝晒状态下车内挥发性有机物及醛酮类物质测试方法 | 第24-28页 |
| 2.3.1 主要仪器及试剂 | 第25页 |
| 2.3.2 样品的采集 | 第25-27页 |
| 2.3.3 对采集样品的前处理 | 第27页 |
| 2.3.4 样品的测定 | 第27-28页 |
| 2.3.5 质量浓度计算 | 第28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 影响车内挥发性有机物及醛酮类物质浓度的因素 | 第29-38页 |
| 3.1 不同档次车型 | 第29-31页 |
| 3.2 因自然老化产生的组分和浓度变化 | 第31-32页 |
| 3.3 环境温度 | 第32-34页 |
| 3.4 环境湿度 | 第34页 |
| 3.5 车内空气密闭时间 | 第34-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 采样时影响检测结果的因素 | 第38-52页 |
| 4.1 影响采样管吸附率的主要因素 | 第38-46页 |
| 4.1.1 采样流量对吸附率的影响 | 第40-42页 |
| 4.1.2 吸附剂温度对吸附率的影响 | 第42-44页 |
| 4.1.3 湿度对吸附剂吸附率的影响 | 第44-46页 |
| 4.2 采样导管对检测结果的影响 | 第46-51页 |
| 4.2.1 采样导管材质对检测结果的影响 | 第46-49页 |
| 4.2.2 采样导管长度对检测结果的影响 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 结论与展望 | 第52-53页 |
| 5.1 主要结论 | 第52页 |
| 5.2 后续研究工作展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
