| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 结构参数识别方法 | 第9-10页 |
| 1.2.2 结构荷载识别方法 | 第10-11页 |
| 1.2.3 荷载与参数同步识别方法 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 时变结构参数与荷载的两阶段识别方法 | 第13-39页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 基于 EKF 和不完备测量信息的时变结构参数识别方法 | 第13-27页 |
| 2.2.1 EKF 理论简介 | 第13-15页 |
| 2.2.2 基于 EKF 的结构参数识别方法 | 第15-22页 |
| 2.2.3 改进的 EKF 结构参数识别方法 | 第22-25页 |
| 2.2.4 基于不完备测量信息的时变结构参数识别方法 | 第25-27页 |
| 2.3 时变结构荷载识别方法 | 第27-30页 |
| 2.3.1 状态空间内时变结构的运动方程 | 第27-28页 |
| 2.3.2 离散的平均加速度方法 | 第28-30页 |
| 2.3.3 时变结构荷载识别方法 | 第30页 |
| 2.4 两阶段同步识别方法 | 第30-38页 |
| 2.4.1 方法实现步骤 | 第30页 |
| 2.4.2 数值仿真分析 | 第30-33页 |
| 2.4.3 实验验证 | 第33-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 非线性结构参数与荷载同步识别方法 | 第39-67页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 基于 EKF 的参数与荷载同步识别方法 | 第39-52页 |
| 3.2.1 Bouc-Wen 模型介绍 | 第39-40页 |
| 3.2.2 基于 EKF 的 Bouc-Wen 模型参数识别 | 第40-41页 |
| 3.2.3 荷载时程正交分解理论 | 第41-43页 |
| 3.2.4 同步识别方法的构建 | 第43-45页 |
| 3.2.5 数值仿真分析 | 第45-52页 |
| 3.3 基于 UKF 的参数与荷载同步识别方法 | 第52-66页 |
| 3.3.1 UKF 理论简介 | 第53-56页 |
| 3.3.2 基于 UKF 的 Bouc-Wen 模型参数识别 | 第56-58页 |
| 3.3.3 同步识别方法实现步骤 | 第58页 |
| 3.3.4 数值仿真分析 | 第58-66页 |
| 3.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 UKF 的鲁棒性改进与状态量约束 | 第67-87页 |
| 4.1 引言 | 第67页 |
| 4.2 影响 UKF 鲁棒性的因素 | 第67-68页 |
| 4.3 改进的奇异值分解方法 | 第68-73页 |
| 4.3.1 奇异值分解方法 | 第68-69页 |
| 4.3.2 改进的奇异值分解方法 | 第69-70页 |
| 4.3.3 数值仿真分析 | 第70-73页 |
| 4.4 状态量对数正态分布约束法 | 第73-86页 |
| 4.4.1 无约束 UKF 存在的问题 | 第73页 |
| 4.4.2 状态量对数正态分布约束法 | 第73-74页 |
| 4.4.3 数值仿真分析 | 第74-86页 |
| 4.5 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
