基于协同机制的多角色的飞机起飞决策优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 相关研究综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 协同机制 | 第10-12页 |
| 1.2.2 角色 | 第12页 |
| 1.2.3 仿真 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要章节安排 | 第13-15页 |
| 第二章 协同理论 | 第15-24页 |
| 2.1 协同工作概述 | 第15-21页 |
| 2.1.1 协同工作的定义 | 第15-17页 |
| 2.1.2 协同工作的分类 | 第17-19页 |
| 2.1.3 协同系统的结构分析 | 第19-20页 |
| 2.1.4 特点以及涉及的主要问题 | 第20-21页 |
| 2.2 协同系统中的并发控制 | 第21-23页 |
| 2.2.1 并发控制 | 第21-22页 |
| 2.2.2 并发控制的方法 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于角色的协同模型 | 第24-31页 |
| 3.1 基于角色的建模方法的引入 | 第24-26页 |
| 3.2 形式化描述 | 第26-28页 |
| 3.3 角色协同的并发控制 | 第28-30页 |
| 3.3.1 加锁机制 | 第28-30页 |
| 3.3.2 死锁与角色冲突检测 | 第30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 飞机起飞决策优化 | 第31-48页 |
| 4.1 协同决策平台框架 | 第31-32页 |
| 4.2 关键任务 | 第32-35页 |
| 4.3 任务优化 | 第35-37页 |
| 4.3.1 算法设计 | 第35-36页 |
| 4.3.2 平均时间最小化 | 第36-37页 |
| 4.3.3 完成时间最小化 | 第37页 |
| 4.4 决策过程中冲突的解决 | 第37-41页 |
| 4.5 协同决策的角色功能设计 | 第41-45页 |
| 4.5.1 航空公司子系统 | 第41-43页 |
| 4.5.2 空管子系统 | 第43-44页 |
| 4.5.3 机场子系统 | 第44-45页 |
| 4.6 协同决策中的信息共享 | 第45页 |
| 4.7 协同决策方案设计 | 第45-47页 |
| 4.8 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 系统设计和实现 | 第48-54页 |
| 5.1 开发平台和运行环境 | 第48-49页 |
| 5.1.1 开发平台 | 第48页 |
| 5.1.2 系统实现环境 | 第48-49页 |
| 5.2 系统分析与设计 | 第49-53页 |
| 5.2.1 系统目标 | 第49页 |
| 5.2.2 系统结构 | 第49-50页 |
| 5.2.3 系统功能模块 | 第50页 |
| 5.2.4 核心功能设计与实现 | 第50-52页 |
| 5.2.5 数据库设计 | 第52-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 论文总结 | 第54页 |
| 6.2 研究展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
