基于MTMD的下承式拱梁组合体系减振优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国内外规范的对比 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内外研究成果 | 第10-12页 |
| 1.2.3 国内外文献综述的简析 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 基于遗传算法的MTMD参数优化 | 第15-40页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 遗传算法 | 第15-16页 |
| 2.2.1 遗传算法的特点 | 第15页 |
| 2.2.2 遗传算法的优点 | 第15-16页 |
| 2.2.3 遗传算法的基本操作 | 第16页 |
| 2.3 TMD参数优化 | 第16-23页 |
| 2.3.1 TMD设计理论 | 第16-17页 |
| 2.3.2 扩展定点理论与频率传递函数 | 第17-20页 |
| 2.3.3 不考虑主结构阻尼的STMD参数优化 | 第20-22页 |
| 2.3.4 考虑主结构阻尼的STMD参数优化 | 第22-23页 |
| 2.4 MTMD参数优化 | 第23-37页 |
| 2.4.1 MTMD设计理论 | 第23-25页 |
| 2.4.2 三种模型 | 第25-27页 |
| 2.4.3 基于遗传算法的MTMD参数优化 | 第27-35页 |
| 2.4.4 三种模型对比 | 第35-37页 |
| 2.5 多自由度主结构参数优化 | 第37-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 STMD与MTMD减振效果的敏感性分析 | 第40-56页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 STMD与MTMD减振效果对比 | 第40-42页 |
| 3.3 STMD与MTMD相对位移对比 | 第42-46页 |
| 3.3.1 STMD相对位移放大系数 | 第42-43页 |
| 3.3.2 MTMD相对位移放大系数 | 第43-44页 |
| 3.3.3 STMD与MTMD相对位移对比 | 第44-46页 |
| 3.4 单因素变化对减振效果的影响 | 第46-51页 |
| 3.4.1 主结构参数变化的影响 | 第46-50页 |
| 3.4.2 TMD参数变化的影响 | 第50-51页 |
| 3.5 多因素变化对减振效果的影响 | 第51-53页 |
| 3.6 分布式TMD参数优化 | 第53-54页 |
| 3.7 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 STMD与MTMD在人行拱桥上的减振分析 | 第56-74页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 人行拱桥模型及动力特性分析 | 第56-59页 |
| 4.2.1 有限元模型建立 | 第56-57页 |
| 4.2.2 振型频率的提取 | 第57-58页 |
| 4.2.3 广义质量 | 第58-59页 |
| 4.3 人行荷载模式选取 | 第59-64页 |
| 4.3.1 人行荷载的特点 | 第59-60页 |
| 4.3.2 人行荷载模式 | 第60-64页 |
| 4.4 桥梁舒适度的评价 | 第64-65页 |
| 4.5 STMD与MTMD减振效果分析 | 第65-72页 |
| 4.5.1 STMD减振效果分析 | 第65-67页 |
| 4.5.2 MTMD减振效果分析 | 第67-71页 |
| 4.5.3 STMD与MTMD减振效果对比 | 第71-72页 |
| 4.6 质量块位移 | 第72页 |
| 4.7 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
