| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 关于FMEA的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 FMEA的发展 | 第12-13页 |
| 1.2.2 FMEA的研究综述 | 第13-14页 |
| 1.3 关于QFD的研究综述 | 第14-17页 |
| 1.3.1 QFD的发展 | 第14-15页 |
| 1.3.2 QFD的国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 小结 | 第18-19页 |
| 第二章 质量管理工具分析 | 第19-29页 |
| 2.1 失效模式与影响分析FMEA | 第19-23页 |
| 2.1.1 FMEA理论概述 | 第19页 |
| 2.1.2 FMEA应用分析流程 | 第19-23页 |
| 2.2 质量功能展开QFD | 第23-26页 |
| 2.2.1 QFD理论概述 | 第23-25页 |
| 2.2.2 QFD核心——质量屋简介 | 第25-26页 |
| 2.3 FMEA与QFD的互补性分析 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 两种FMEA与QFD集成模型的构造 | 第29-39页 |
| 3.1 传统FMEA和QFD研究方法的改进 | 第29-32页 |
| 3.1.1 二元语义信息处理方法 | 第29-31页 |
| 3.1.2 熵权法赋权 | 第31-32页 |
| 3.1.3 改进的风险评价指数RPN | 第32页 |
| 3.2 基于FMEA的QFD集成模型的构造 | 第32-35页 |
| 3.2.1 基于FMEA的QFD集成模型的研究内容 | 第32-33页 |
| 3.2.2 基于FMEA的QFD集成模型的技术路线 | 第33-35页 |
| 3.3 基于QFD的FMEA集成模型的构造 | 第35-37页 |
| 3.3.1 基于QFD的FMEA集成模型的研究内容 | 第35-36页 |
| 3.3.2 基于QFD的FMEA集成模型的技术路线 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 两种FMEA和QFD集成模型的应用 | 第39-50页 |
| 4.1 基于FMEA的QFD模型的应用 | 第39-44页 |
| 4.1.1 A公司齿轮减速器的关键结构分析 | 第39-40页 |
| 4.1.2 基于FMEA的QFD模型在齿轮减速器中的应用 | 第40-44页 |
| 4.2 基于QFD的FMEA模型的应用 | 第44-48页 |
| 4.2.1 B公司T2-BGA封装机的结构质量分析 | 第44-45页 |
| 4.2.2 基于QFD的FMEA模型在T2-BGA封装机中的应用 | 第45-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 总结与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 总结 | 第50-51页 |
| 5.2 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第56页 |
