| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 焊接变形分析方法的研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 试验与经验法 | 第12-13页 |
| 1.2.2 焊接变形的数值模拟方法 | 第13-19页 |
| 1.3 本论文主要工作及创新点 | 第19-21页 |
| 第二章 船体接头固有变形数据库建立方法研究 | 第21-54页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 船体接头固有变形数据库的结构和功能 | 第21-25页 |
| 2.3 基本理论 | 第25-34页 |
| 2.3.1 固有应变理论 | 第25-33页 |
| 2.3.2 固有变形理论 | 第33-34页 |
| 2.4 典型接头固有变形计算方法 | 第34-45页 |
| 2.4.1 公式法 | 第34-37页 |
| 2.4.2 热弹塑性有限元法 | 第37页 |
| 2.4.3 实测法 | 第37-38页 |
| 2.4.4 T型接头验证案例 | 第38-45页 |
| 2.5 船体接头固有变形数据库采集方法 | 第45-53页 |
| 2.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第三章 惯性释放法在大型复杂船体结构焊接变形有限元分析中的应用 | 第54-78页 |
| 3.1 引言 | 第54页 |
| 3.2 惯性释放法研究现状 | 第54-55页 |
| 3.3 惯性释放理论 | 第55-60页 |
| 3.3.1 相对位移 | 第55-56页 |
| 3.3.2 相对力 | 第56-57页 |
| 3.3.3 柔度矩阵 | 第57-60页 |
| 3.4 刚体位移约束与惯性释放法约束的比较 | 第60-63页 |
| 3.4.1 对接接头有限元模型的建立 | 第60-61页 |
| 3.4.2 两种方法的比较 | 第61-63页 |
| 3.5 惯性释放法在大型复杂船体结构焊接变形中的应用 | 第63-76页 |
| 3.5.1 4250TEU集装箱船介绍 | 第63页 |
| 3.5.2 4250TEU集装箱船203分段介绍 | 第63-64页 |
| 3.5.3 焊接工艺与焊缝信息 | 第64-68页 |
| 3.5.4 4250TEU集装箱船203分段有限元模型 | 第68-69页 |
| 3.5.5 结果与讨论 | 第69-76页 |
| 3.6 本章小结 | 第76-78页 |
| 第四章 考虑强制装配影响的大型复杂船体结构焊接变形有限元分析 | 第78-93页 |
| 4.1 引言 | 第78页 |
| 4.2 强制装配模拟方法 | 第78-83页 |
| 4.2.1 连接单元理论 | 第78-80页 |
| 4.2.2 示例 | 第80-81页 |
| 4.2.3 验证 | 第81-83页 |
| 4.3 考虑强制装配影响的典型船体结构焊接变形预测 | 第83-91页 |
| 4.3.1 4800TEU集装箱船介绍 | 第83页 |
| 4.3.2 4800TEU集装箱船双层底分段介绍 | 第83-84页 |
| 4.3.3 有限元模型的建立 | 第84-86页 |
| 4.3.4 结果与讨论 | 第86-91页 |
| 4.4 本章小结 | 第91-93页 |
| 第五章焊接结构变形分析系统的开发 | 第93-106页 |
| 5.1 引言 | 第93-94页 |
| 5.2 系统核心功能的开发与介绍 | 第94-98页 |
| 5.2.1 自动寻找焊缝 | 第94-98页 |
| 5.2.2 固有变形数据库与自动约束模型以及计算模块 | 第98页 |
| 5.3 计算过程示例 | 第98-105页 |
| 5.3.1 模型 | 第98-99页 |
| 5.3.2 模型材质设置 | 第99-102页 |
| 5.3.3 添加焊缝 | 第102-103页 |
| 5.3.4 设置边界条件与计算 | 第103-104页 |
| 5.3.5 结果后处理 | 第104-105页 |
| 5.4 本章小结 | 第105-106页 |
| 第六章考虑装焊顺序的大型复杂结构焊接变形有限元分析 | 第106-164页 |
| 6.1 引言 | 第106-107页 |
| 6.2 考虑装焊顺序的电力机车典型部件焊接变形有限元分析 | 第107-130页 |
| 6.2.1 电力机车车体典型焊缝 | 第108-112页 |
| 6.2.2 机车车体枕梁结构与焊接工艺 | 第112-116页 |
| 6.2.3 机车车体枕梁焊接变形实测 | 第116-121页 |
| 6.2.4 机车车体枕梁焊接变形模拟 | 第121-125页 |
| 6.2.5 结果与讨论 | 第125-130页 |
| 6.3 基于焊接变形预测的船体结构装焊顺序优化 | 第130-163页 |
| 6.3.1 4250TEU集装箱船双层底分段焊接实测 | 第130-137页 |
| 6.3.2 4250TEU集装箱船双层底分段焊接变形模拟 | 第137-144页 |
| 6.3.3 4250TEU集装箱船双层底装焊方案设计 | 第144-159页 |
| 6.3.4 4250TEU集装箱船双层底装焊方案优选 | 第159-163页 |
| 6.4 本章小结 | 第163-164页 |
| 第七章结论与课题展望 | 第164-167页 |
| 7.1 主要研究工作总结与结论 | 第164-165页 |
| 7.2 课题展望 | 第165-167页 |
| 参考文献 | 第167-174页 |
| 致谢 | 第174-175页 |
| 攻读博士学位期间完成科研\科研获奖及已发表或录用的论文 | 第175-178页 |
