基于三维改进致动面模型的风力机尾流特性研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第16-26页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-24页 |
| 1.2.1 风力机尾流特性研究 | 第17-21页 |
| 1.2.2 风力机气动计算数值模型研究 | 第21-24页 |
| 1.3 本课题主要工作 | 第24-26页 |
| 第2章 风力机空气动力学理论基础 | 第26-40页 |
| 2.1 风力机经典气动模型 | 第26-29页 |
| 2.1.1 一维动量理论 | 第26-27页 |
| 2.1.2 叶素动量定理 | 第27-29页 |
| 2.2 现有致动模型简介 | 第29-33页 |
| 2.2.1 致动线模型 | 第29-30页 |
| 2.2.2 致动面模型 | 第30-31页 |
| 2.2.3 改进致动面模型 | 第31-33页 |
| 2.3 风力机尾流涡系及湍流模型 | 第33-38页 |
| 2.3.1 风力机尾流涡系相关理论 | 第33-36页 |
| 2.3.2 湍流模型及算法 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 致动线模型的数值研究 | 第40-54页 |
| 3.1 致动线数值模型及方法 | 第40-45页 |
| 3.1.1 模型与数值方法 | 第40-42页 |
| 3.1.2 无关性分析 | 第42-45页 |
| 3.2 致动线模型可行性分析 | 第45-51页 |
| 3.2.1 速度场结果对比 | 第46-50页 |
| 3.2.2 拟涡能结果对比 | 第50-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-54页 |
| 第4章 改进致动面模型的数值研究 | 第54-74页 |
| 4.1 改进致动面模型验证 | 第54-62页 |
| 4.1.1 模型与数值方法 | 第55-56页 |
| 4.1.2 改进致动面模型准确性分析 | 第56-62页 |
| 4.2 入流条件对风力机尾流影响的研究 | 第62-71页 |
| 4.2.1 风剪切工况 | 第63-67页 |
| 4.2.2 湍流入流工况 | 第67-71页 |
| 4.3 本章小结 | 第71-74页 |
| 第5章 基于改进致动面模型的多风力机尾流研究 | 第74-90页 |
| 5.1 风场数值模型及方法 | 第74-75页 |
| 5.1.1 物理模型建立 | 第74-75页 |
| 5.1.2 数值方法及边界条件 | 第75页 |
| 5.2 串排分布的多风力机尾流研究 | 第75-81页 |
| 5.2.1 不同排列间距下流场分析 | 第75-78页 |
| 5.2.2 串排尾流干涉 | 第78-81页 |
| 5.3 错排布局下多风力机尾流干涉研究 | 第81-88页 |
| 5.3.1 不同排布间距下流场分析 | 第81-85页 |
| 5.3.2 错排尾流干涉 | 第85-88页 |
| 5.4 本章小结 | 第88-90页 |
| 第6章 结论和展望 | 第90-92页 |
| 6.1 结论 | 第90-91页 |
| 6.2 展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文及所获荣誉 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
