基于AADL的综合模块化航电系统平台可靠性建模与GSPN分析方法
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-22页 |
| 1.2.1 航空电子系统体系结构演变过程 | 第14-18页 |
| 1.2.2 可靠性分析方法 | 第18-20页 |
| 1.2.3 可视化系统建模 | 第20-22页 |
| 1.3 论文工作及组织结构 | 第22-24页 |
| 1.3.1 论文工作 | 第22-23页 |
| 1.3.2 组织结构 | 第23-24页 |
| 第二章 可靠性基础理论 | 第24-31页 |
| 2.1 可靠性基本概念 | 第24页 |
| 2.1.1 可靠性定义 | 第24页 |
| 2.1.2 不可修系统和可修系统 | 第24页 |
| 2.2 可靠性参数 | 第24-27页 |
| 2.2.1 可靠度和不可靠度 | 第24-25页 |
| 2.2.2 失效概率密度 | 第25页 |
| 2.2.3 失效率 | 第25-26页 |
| 2.2.4 平均无故障工作时间 | 第26页 |
| 2.2.5 维修性 | 第26-27页 |
| 2.2.6 可用度和不可用度 | 第27页 |
| 2.3 指标选择 | 第27-28页 |
| 2.4 指数分布 | 第28页 |
| 2.5 方法框架 | 第28-30页 |
| 2.6 小结 | 第30-31页 |
| 第三章 IMA平台可靠性建模研究 | 第31-51页 |
| 3.1 AADL及工具环境 | 第31-34页 |
| 3.1.1 AADL介绍 | 第31-33页 |
| 3.1.2 工具环境 | 第33-34页 |
| 3.2 IMA平台体系结构建模 | 第34-40页 |
| 3.2.1 IMA体系结构 | 第34-39页 |
| 3.2.2 IMA平台AADL体系结构建模 | 第39-40页 |
| 3.3 IMA平台错误行为建模 | 第40-49页 |
| 3.3.1 IMA平台单独组件错误行为建模 | 第40-45页 |
| 3.3.2 IMA平台错误传播建模 | 第45-49页 |
| 3.4 IMA平台可靠性模型 | 第49-50页 |
| 3.5 小结 | 第50-51页 |
| 第四章 GSPN及转化规则研究 | 第51-64页 |
| 4.1 GSPN介绍 | 第51-55页 |
| 4.1.1 Petri网概念 | 第51-52页 |
| 4.1.2 GSPN定义 | 第52-54页 |
| 4.1.3 GSPN模型稳定状态可用度求解 | 第54-55页 |
| 4.2 转化规则 | 第55-63页 |
| 4.2.1 单独组件转化规则 | 第56-58页 |
| 4.2.2 错误传播转化规则 | 第58-61页 |
| 4.2.3 模式转变转化规则 | 第61-63页 |
| 4.3 小结 | 第63-64页 |
| 第五章 显示功能实例验证 | 第64-80页 |
| 5.1 显示功能概述 | 第64-66页 |
| 5.2 显示功能AADL可靠性模型 | 第66-68页 |
| 5.3 显示功能GSPN模型及分析 | 第68-70页 |
| 5.4 对比研究 | 第70-79页 |
| 5.5 小结 | 第79-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 作者简介 | 第87页 |
