| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究的背景 | 第8-11页 |
| 1.1.1 国内电信行业发展现状 | 第8-9页 |
| 1.1.2 电信行业发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.1.3 江苏铁通经营分局面临的挑战 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第11-12页 |
| 1.2.2 实践价值 | 第12-13页 |
| 1.3 研究的内容 | 第13页 |
| 1.4 研究的方法与框架 | 第13-16页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第16-20页 |
| 2.1 人岗匹配相关理论 | 第16页 |
| 2.1.1 岗位及岗位管理理论 | 第16页 |
| 2.1.2 人岗匹配理论 | 第16页 |
| 2.2 “一人多岗”相关理论 | 第16-17页 |
| 2.3 能力结构相关理论 | 第17-18页 |
| 2.4 网格化管理相关理论 | 第18页 |
| 2.5 组织效率相关理论 | 第18-20页 |
| 2.5.1 组织效率的概念及评价标准 | 第18-19页 |
| 2.5.2 组织效率的影响因素 | 第19-20页 |
| 第三章 江苏铁通经营分局现状分析 | 第20-30页 |
| 3.1 现状与挑战描述 | 第20-25页 |
| 3.1.1 江苏铁通经营分局简介 | 第20-22页 |
| 3.1.2 各岗位人员的职能及考核要点 | 第22-24页 |
| 3.1.3 经营环境的变化 | 第24-25页 |
| 3.1.4 重组后的压力和挑战 | 第25页 |
| 3.2 江苏铁通经营分局组织效率方面存在的问题 | 第25-26页 |
| 3.3 原因分析 | 第26-28页 |
| 3.4 江苏铁通经营分局推出“一人多岗”模式提升组织效率的重要性 | 第28-30页 |
| 第四章 江苏铁通经营分局组织效率提升策略设计 | 第30-49页 |
| 4.1 策略设计的目标与思路 | 第30-31页 |
| 4.1.1 目标 | 第30页 |
| 4.1.2 思路 | 第30-31页 |
| 4.2 构建员工多元化能力结构 | 第31-33页 |
| 4.2.1 设计员工“营装维服”一体化的能力结构实现“一人多岗” | 第31-32页 |
| 4.2.2 通过培训提高员工多元化能力 | 第32-33页 |
| 4.3 江苏铁通经营分局提升组织效率的重要策略 | 第33-49页 |
| 4.3.1 实施网格式的组织结构优化 | 第33-36页 |
| 4.3.2 优化业务流程 | 第36-39页 |
| 4.3.3 加强信息化工具运用 | 第39-41页 |
| 4.3.4 推行双向自代维一体化 | 第41-43页 |
| 4.3.5 推进营业厅撤并 | 第43-44页 |
| 4.3.6 核定标准工作量 | 第44-45页 |
| 4.3.7 调整绩效考核办法 | 第45-46页 |
| 4.3.8 加强装维质量控制 | 第46-47页 |
| 4.3.9 强化组织的合作文化建设 | 第47-49页 |
| 第五章 江苏铁通经营分局组织效率提升策略实施的效果评价 | 第49-59页 |
| 5.1 组织效率提升策略效果评价 | 第49-56页 |
| 5.1.1 组织目标实现情况 | 第49-53页 |
| 5.1.2 组织获得资源需求情况 | 第53页 |
| 5.1.3 组织结构优化情况 | 第53-55页 |
| 5.1.4 客户满意度提高情况 | 第55-56页 |
| 5.2 策略实施中存在的问题 | 第56-57页 |
| 5.3 关于组织效率提升的下一步思考 | 第57-59页 |
| 结语 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
