运载火箭助推器可控安全回收技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13页 |
| 1.2.3 国内外文献综述的简析 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容及结构安排 | 第14-15页 |
| 第2章 助推器可控安全回收系统总体技术研究 | 第15-39页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 助推器数学模型 | 第15-19页 |
| 2.2.1 基本定义 | 第15-17页 |
| 2.2.2 动力学方程 | 第17-19页 |
| 2.2.3 运动学方程 | 第19页 |
| 2.3 助推器分离后的气动特性分析 | 第19-23页 |
| 2.3.1 定常分析结果 | 第20-21页 |
| 2.3.2 非定常分析结果 | 第21-23页 |
| 2.4 助推器分离后再入过程运动姿态分析 | 第23-27页 |
| 2.4.1 采用定常气动数据的姿态仿真分析结果 | 第23-25页 |
| 2.4.2 非定常仿真分析结果 | 第25-27页 |
| 2.5 助推器再入安全性研究 | 第27-38页 |
| 2.5.1 自由落体降落阶段气动载荷分析 | 第27-35页 |
| 2.5.2 着陆阶段结构完整性分析 | 第35-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 助推器回收用大型降落伞系统方案研究 | 第39-65页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 回收系统组成 | 第39-41页 |
| 3.2.1 降落伞分系统 | 第40页 |
| 3.2.2 回收控制分系统 | 第40页 |
| 3.2.3 归航控制分系统 | 第40页 |
| 3.2.4 火控分系统 | 第40页 |
| 3.2.5 结构机构分系统 | 第40-41页 |
| 3.3 回收系统工作程序 | 第41-42页 |
| 3.4 大型机动降落伞总体方案 | 第42-52页 |
| 3.4.1 系统组成 | 第42-43页 |
| 3.4.2 系统方案 | 第43-46页 |
| 3.4.3 翼伞动力学模型 | 第46-52页 |
| 3.5 回收控制分系统 | 第52-55页 |
| 3.5.1 控制方法选取 | 第53-54页 |
| 3.5.2 系统组成 | 第54-55页 |
| 3.5.3 工作程序启动及执行 | 第55页 |
| 3.6 归航控制分系统 | 第55-64页 |
| 3.6.1 定点归航策略及系统性能指标 | 第55-57页 |
| 3.6.2 系统组成及方案 | 第57页 |
| 3.6.3 工作原理 | 第57-58页 |
| 3.6.4 控制子系统方案设计 | 第58-59页 |
| 3.6.5 伺服操作子系统 | 第59-60页 |
| 3.6.6 供配电子系统 | 第60-61页 |
| 3.6.7 软件设计 | 第61-63页 |
| 3.6.8 助推器安全可控回收大型翼伞开伞程序 | 第63-64页 |
| 3.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 助推器可控安全回收对火箭影响分析 | 第65-75页 |
| 4.1 引言 | 第65页 |
| 4.2 箭体结构系统 | 第65-73页 |
| 4.2.1 新增回收系统安装结构 | 第65-67页 |
| 4.2.2 新增助推器头锥分离系统 | 第67-73页 |
| 4.3 对火箭运载能力的影响 | 第73-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
