| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 煤炭运输 | 第12-14页 |
| 1.2.2 运输服务网络 | 第14-15页 |
| 1.2.3 研究现状总结 | 第15页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17页 |
| 1.4 主要创新点 | 第17-19页 |
| 第二章 相关理论综述 | 第19-23页 |
| 2.1 货物运输网络 | 第19-20页 |
| 2.2 货物运输服务网络设计 | 第20-23页 |
| 2.2.1 货物运输服务网络设计的概念 | 第20-21页 |
| 2.2.2 货物运输服务网络设计的内容 | 第21页 |
| 2.2.3 货物运输服务网络设计的类型 | 第21-23页 |
| 第三章 我国煤炭运输现状分析 | 第23-36页 |
| 3.1 我国煤炭资源的供需格局 | 第23-25页 |
| 3.1.1 煤炭资源的分布情况 | 第23-24页 |
| 3.1.2 我国煤炭资源的主要流向 | 第24-25页 |
| 3.2 煤炭运输网络布局 | 第25-31页 |
| 3.2.1 我国煤炭铁路运输通道 | 第25-28页 |
| 3.2.2 我国煤炭水路运输通道 | 第28-31页 |
| 3.3 我国煤炭调运存在的问题 | 第31-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 煤炭需求及运输成本分析 | 第36-54页 |
| 4.1 煤炭需求分类 | 第36-41页 |
| 4.1.1 关联产业煤炭消耗量分析 | 第36-38页 |
| 4.1.2 计量经济分析煤炭的运输需求 | 第38-41页 |
| 4.2 煤炭运输的经济成本分析 | 第41-49页 |
| 4.2.1 煤炭运输的运价分析 | 第41-45页 |
| 4.2.2 煤炭运输的时间成本分析 | 第45-48页 |
| 4.2.3 煤炭的库存成本分析 | 第48-49页 |
| 4.3 煤炭运输的环境成本分析 | 第49-53页 |
| 4.3.1 煤炭运输环节的碳排放源分析 | 第49-50页 |
| 4.3.2 煤炭运输环节的碳排放计量 | 第50-52页 |
| 4.3.3 煤炭运输环节碳排放成本分析 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 基于时空网络的煤炭运输动态优化模型 | 第54-65页 |
| 5.1 煤炭运输服务网络 | 第54-55页 |
| 5.2 煤炭运输时空网络 | 第55-57页 |
| 5.2.1 基础时空网络 | 第55页 |
| 5.2.2 煤炭运输时空网络 | 第55-57页 |
| 5.3 煤炭运输时空网络动态优化模型的构建 | 第57-64页 |
| 5.3.1 问题述 | 第57页 |
| 5.3.2 前假设 | 第57页 |
| 5.3.3 符号定义 | 第57-59页 |
| 5.3.4 模型构建 | 第59-63页 |
| 5.3.5 模型求解 | 第63-64页 |
| 5.4 本节小结 | 第64-65页 |
| 第六章 煤炭运输动态优化模型实例验证 | 第65-89页 |
| 6.1 运输服务网络要素与基本数据 | 第65-72页 |
| 6.1.1 运输服务网络要素的设定 | 第65-67页 |
| 6.1.2 数据准备 | 第67-72页 |
| 6.2 基于不同通道释放能力的煤炭运输优化方案 | 第72-84页 |
| 6.2.1 不同能力释放情况 | 第72-78页 |
| 6.2.2 优化结果对比分析 | 第78-84页 |
| 6.3 基于静态和不考虑环境成本的煤炭运输优化方案 | 第84-88页 |
| 6.3.1 煤炭沿海价格不变 | 第84-85页 |
| 6.3.2 各时间阶段煤炭库存量不变 | 第85-86页 |
| 6.3.3 不考虑环境成本 | 第86-87页 |
| 6.3.4 优化结果对比分析 | 第87-88页 |
| 6.4 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论与展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 附录 | 第94-107页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第107-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 附件 | 第109页 |