燃料型还原气脱硝反应特性研究
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-18页 |
| 1.1.1 我国NO_x排放现状 | 第12-14页 |
| 1.1.2 NO_x生成机理 | 第14-15页 |
| 1.1.3 NO_x控制技术 | 第15-18页 |
| 1.2 燃料型气体催化脱硝技术进展 | 第18-20页 |
| 1.2.1 CO-SCR | 第18-19页 |
| 1.2.2 CH4-SCR | 第19页 |
| 1.2.3 H2-SCR | 第19-20页 |
| 1.3 吸附-还原解耦的脱硝过程 | 第20-22页 |
| 1.4 燃料型气体高温非催化脱硝技术进展 | 第22-23页 |
| 1.5 本文的研究目标和思路 | 第23-24页 |
| 1.6 本章小结 | 第24-26页 |
| 第2章 燃料型还原气高温非催化脱硝试验 | 第26-34页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 试验系统介绍 | 第26-32页 |
| 2.2.1 配气系统 | 第27-28页 |
| 2.2.2 反应系统 | 第28-29页 |
| 2.2.3 反应器内温度场标定 | 第29-30页 |
| 2.2.4 分析仪介绍 | 第30-32页 |
| 2.3 试验方法 | 第32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 强氧化气氛下燃料气脱硝反应特性 | 第34-42页 |
| 3.1 前言 | 第34页 |
| 3.2 研究结果与分析 | 第34-41页 |
| 3.2.1 无燃料气 | 第34-35页 |
| 3.2.2 CO脱硝特性研究 | 第35-37页 |
| 3.2.3 CH_4脱硝特性研究 | 第37-39页 |
| 3.2.4 H_2脱硝特性研究 | 第39-40页 |
| 3.2.5 NO浓度的影响 | 第40-41页 |
| 3.3 强氧化气氛下脱硝过程的实现 | 第41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 弱还原和弱氧化气氛下燃料气脱硝反应特性 | 第42-50页 |
| 4.1 前言 | 第42页 |
| 4.2 研究结果与分析 | 第42-48页 |
| 4.2.1 CO脱硝特性研究 | 第42-43页 |
| 4.2.2 CH_4脱硝特性研究 | 第43-45页 |
| 4.2.3 H_2脱硝特性研究 | 第45-46页 |
| 4.2.4 NO浓度的影响 | 第46-47页 |
| 4.2.5 气体混合脱硝特性研究 | 第47-48页 |
| 4.3 弱还原和弱氧化气氛下脱硝过程的实现 | 第48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 强还原性气氛下燃料气脱硝反应特性 | 第50-56页 |
| 5.1 前言 | 第50页 |
| 5.2 研究结果与分析 | 第50-54页 |
| 5.2.1 可燃气浓度的影响 | 第50-52页 |
| 5.2.2 停留时间的影响 | 第52-53页 |
| 5.2.3 温度的影响 | 第53页 |
| 5.2.4 O_2浓度的影响 | 第53-54页 |
| 5.2.5 NO浓度的影响 | 第54页 |
| 5.3 强还原气氛下脱硝过程的实现 | 第54-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 燃料气脱硝的辅助改进 | 第56-66页 |
| 6.1 前言 | 第56页 |
| 6.2 DBD脱硝反应特性研究 | 第56-60页 |
| 6.2.1 研究内容 | 第56-57页 |
| 6.2.2 研究结果及分析 | 第57-60页 |
| 6.3 加载铁丝脱硝反应特性研究 | 第60-63页 |
| 6.3.1 研究内容 | 第60页 |
| 6.3.2 研究结果及分析 | 第60-63页 |
| 6.4 燃料气脱硝的优化技术 | 第63-64页 |
| 6.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第7章 结论和展望 | 第66-68页 |
| 7.1 结论 | 第66-67页 |
| 7.2 建议和展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 攻读硕士期间的主要成果 | 第76-77页 |
| 附件 | 第77页 |
