基于虚拟样机的铰接式拖拉机乘坐舒适性分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRCT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 乘坐舒适性研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容与技术路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-14页 |
| 第2章 铰接式拖拉机振动特性分析与乘坐舒适性评价 | 第14-32页 |
| 2.1 铰接式拖拉机简介 | 第14-15页 |
| 2.2 铰接式拖拉机振动特性分析 | 第15-25页 |
| 2.2.1 振动理论分析 | 第15-17页 |
| 2.2.2 路面不平激励分析 | 第17-19页 |
| 2.2.3 整车振动微分方程 | 第19-22页 |
| 2.2.4 频率响应分析 | 第22-24页 |
| 2.2.5 关于路面输入谱的响应分析 | 第24-25页 |
| 2.3 铰接式拖拉机乘坐舒适性评价 | 第25-31页 |
| 2.3.1 乘坐舒适性评价标准 | 第26-28页 |
| 2.3.2 乘坐舒适性评价结果 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于ADAMS的铰接式拖拉机虚拟样机建模 | 第32-48页 |
| 3.1 ADAMS简介 | 第32-33页 |
| 3.2 后悬架钢板弹簧模型 | 第33-35页 |
| 3.3 驾驶室悬置系统模型 | 第35-37页 |
| 3.4 座椅模型 | 第37-38页 |
| 3.5 轮胎模型 | 第38-41页 |
| 3.6 路面模型 | 第41-43页 |
| 3.7 整车虚拟样机装配 | 第43-44页 |
| 3.8 仿真模型验证 | 第44-47页 |
| 3.9 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 铰接式拖拉机乘坐舒适性仿真分析验证 | 第48-52页 |
| 4.1 路面输入仿真分析 | 第48-51页 |
| 4.1.1 路面输入仿真 | 第48-50页 |
| 4.1.2 仿真结果分析 | 第50-51页 |
| 4.2 乘坐舒适性评价结果 | 第51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 铰接式拖拉机乘坐舒适性优化 | 第52-61页 |
| 5.1 选择设计变量 | 第52页 |
| 5.2 建立优化设计模型 | 第52-55页 |
| 5.2.1 确定优化目标函数 | 第52-53页 |
| 5.2.2 建立约束条件 | 第53-54页 |
| 5.2.3 确定优化设计模型 | 第54-55页 |
| 5.3 优化求解 | 第55-58页 |
| 5.3.1 选取优化设计方法 | 第55-56页 |
| 5.3.2 蚁群算法优化流程 | 第56-58页 |
| 5.4 优化结果及分析 | 第58-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
