水平轴潮流能发电装置机舱和立柱结构对其水动力性能的影响
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 海洋能资源综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 海洋能及其特点 | 第10-11页 |
| 1.2.2 海洋能量形式及利用方式 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.3.1 国外研究进展 | 第14-18页 |
| 1.3.2 国内研究进展 | 第18-20页 |
| 1.4 本课题的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 潮流能发电基本理论 | 第21-33页 |
| 2.1 翼型理论 | 第21-25页 |
| 2.1.1 翼型基本几何参数 | 第21页 |
| 2.1.2 翼型的分类 | 第21-23页 |
| 2.1.3 翼型的水动力性能 | 第23-25页 |
| 2.2 贝茨理论 | 第25-29页 |
| 2.3 叶素理论 | 第29-31页 |
| 2.4 叶素动量理论(BEM) | 第31-32页 |
| 2.4.1 叶素动量基本理论 | 第31页 |
| 2.4.2 叶素动量理论的修正 | 第31-32页 |
| 2.5 空化理论 | 第32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 LBM方法理论与数值模型的验证 | 第33-54页 |
| 3.1 LBM方法概论 | 第33-42页 |
| 3.1.1 LBM方法来源 | 第33-34页 |
| 3.1.2 Boltzmann基本方程 | 第34页 |
| 3.1.3 BGK近似 | 第34-37页 |
| 3.1.4 网格划分 | 第37-38页 |
| 3.1.5 边界条件 | 第38-42页 |
| 3.2 数值计算模型验证 | 第42-53页 |
| 3.2.1 水轮机三维实体建模 | 第42-46页 |
| 3.2.2 水轮机水动力性能数值模拟分析 | 第46-49页 |
| 3.2.3 直径 0.8m水轮机拖曳水池实验 | 第49-52页 |
| 3.2.4 数值模型结果的验证 | 第52-53页 |
| 3.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 机舱和支撑立柱对水轮机性能干扰分析 | 第54-67页 |
| 4.1 机舱对水轮机性能的影响 | 第54-62页 |
| 4.1.1 机舱直径参数对水轮机特性的影响 | 第54-59页 |
| 4.1.2 机舱形状对水轮机特性的影响 | 第59-62页 |
| 4.2 支撑立柱对水轮机性能的影响 | 第62-66页 |
| 4.2.1 仿真模型的建立 | 第62-63页 |
| 4.2.2 数值模拟结果及分析 | 第63-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
