| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第14-16页 |
| 2 高桩码头抗震性能有限元分析原理 | 第16-34页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 高桩码头有限元分析方法和本构关系 | 第16-28页 |
| 2.2.1 混凝土的非线性动力特性和本构模型 | 第16-19页 |
| 2.2.2 钢筋的非线性动力特性和本构模型 | 第19-20页 |
| 2.2.3 土体的非线性动力特性和本构模型 | 第20-25页 |
| 2.2.4 桩土相互作用的接触非线性 | 第25-28页 |
| 2.3 阻尼的设置 | 第28页 |
| 2.4 高桩码头桩-土动力分析的网格划分方法 | 第28页 |
| 2.5 动力平衡方程的积分方法 | 第28-32页 |
| 2.5.1 隐式动力平衡方程积分法 | 第28-31页 |
| 2.5.2 显式动力平衡方程积分法 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 3 考虑桩-土相互作用和材料非线性的高桩码头抗震分析 | 第34-69页 |
| 3.1 引言 | 第34-35页 |
| 3.2 计算模型 | 第35-37页 |
| 3.3 分析步与荷载 | 第37-40页 |
| 3.4 计算结果与分析 | 第40-67页 |
| 3.4.1 自振频率和周期 | 第40-42页 |
| 3.4.2 码头面板动力响应 | 第42-46页 |
| 3.4.3 桩身加速度和弯矩 | 第46-53页 |
| 3.4.4 桩身剪力 | 第53-59页 |
| 3.4.5 结构应力 | 第59-64页 |
| 3.4.6 岸坡土体残余位移 | 第64-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 4 高桩码头结构影响因素参数化分析 | 第69-81页 |
| 4.1 土体强度的影响 | 第69-73页 |
| 4.1.1 码头面板位移响应 | 第69-70页 |
| 4.1.2 桩身内力 | 第70-72页 |
| 4.1.3 结构应力 | 第72-73页 |
| 4.2 码头结构型式的影响 | 第73-80页 |
| 4.2.1 斜桩的影响 | 第73-76页 |
| 4.2.2 桩基个数的影响 | 第76-80页 |
| 4.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 5 结论与展望 | 第81-83页 |
| 5.1 结论 | 第81-82页 |
| 5.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |