| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.3 研究综述 | 第19页 |
| 1.3 主要研究内容和研究方法 | 第19-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-21页 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 | 第21-23页 |
| 第二章 山区高速公路隧道群路段限速影响因素分析 | 第23-42页 |
| 2.1 隧道群的定义 | 第23-25页 |
| 2.2 限制速度分析 | 第25-29页 |
| 2.2.1 设计速度与限制速度 | 第26页 |
| 2.2.2 期望速度与限制速度 | 第26-28页 |
| 2.2.3 运行速度与限制速度 | 第28-29页 |
| 2.3 山区高速公路隧道群限速影响因素分析 | 第29-41页 |
| 2.3.1 驾驶人因素 | 第29-32页 |
| 2.3.2 车辆因素 | 第32-34页 |
| 2.3.3 道路因素 | 第34-37页 |
| 2.3.4 环境因素 | 第37-41页 |
| 2.4 小结 | 第41-42页 |
| 第三章 山区高速公路隧道群限速区段分析 | 第42-65页 |
| 3.1 山区高速公路隧道群路段事故特征 | 第42-49页 |
| 3.1.1 数据来源说明 | 第42页 |
| 3.1.2 隧道群路段事故空间分布特征 | 第42-45页 |
| 3.1.3 隧道群路段事故时间分布特征 | 第45-47页 |
| 3.1.4 隧道群路段事故形态特征 | 第47-48页 |
| 3.1.5 隧道群路段事故车型分布特征 | 第48页 |
| 3.1.6 隧道群路段事故天气分布特征 | 第48-49页 |
| 3.2 隧道群路段速度变化特征分析 | 第49-57页 |
| 3.2.1 数据来源说明 | 第49-50页 |
| 3.2.2 隧道群路段整体速度特征分析 | 第50-52页 |
| 3.2.3 隧道群路段不同区域速度特征分析 | 第52-57页 |
| 3.3 车速与安全之间的关系分析 | 第57-62页 |
| 3.3.1 车速与交通事故的关系 | 第57-61页 |
| 3.3.2 限速与交通安全的关系 | 第61-62页 |
| 3.4 山区高速公路隧道群路段限速约束条件 | 第62-63页 |
| 3.5 小结 | 第63-65页 |
| 第四章 山区高速公路隧道群路段限速技术研究 | 第65-93页 |
| 4.1 限速方式 | 第65-68页 |
| 4.1.1 全线统一限速 | 第65页 |
| 4.1.2 特殊点局部限速 | 第65-66页 |
| 4.1.3 分段限速 | 第66页 |
| 4.1.4 分车型限速 | 第66-67页 |
| 4.1.5 分车道限速 | 第67页 |
| 4.1.6 其他限速方式 | 第67-68页 |
| 4.2 隧道群路段限速区段的长度 | 第68-73页 |
| 4.3 限速值的确定 | 第73-83页 |
| 4.3.1 视觉约束条件下的最大安全车速 | 第74-75页 |
| 4.3.2 道路线形约束条件下的最大安全车速 | 第75-80页 |
| 4.3.3 天气约束条件下的最大安全车速 | 第80-82页 |
| 4.3.4 限速协调性约束条件 | 第82-83页 |
| 4.4 隧道群路段可变限速模型 | 第83-87页 |
| 4.5 隧道群路段限速设施 | 第87-92页 |
| 4.5.1 限速设施的种类 | 第87-90页 |
| 4.5.2 限速设施的设置 | 第90-92页 |
| 4.6 小结 | 第92-93页 |
| 第五章 山区高速公路隧道群路段限速技术应用实例及仿真 | 第93-127页 |
| 5.1 洛栾高速公路概况 | 第93-95页 |
| 5.2 洛栾高速公路隧道群路段限速设置 | 第95-103页 |
| 5.2.1 视觉约束条件下的最大安全车速 | 第95-97页 |
| 5.2.2 道路线形约束条件下的最大安全车速 | 第97-100页 |
| 5.2.3 不良天气约束条件下的最大安全车速 | 第100页 |
| 5.2.4 限速协调性约束条件 | 第100-103页 |
| 5.3 基于VISSIM的隧道群路段可变限速仿真分析 | 第103-121页 |
| 5.3.1 构建仿真模型 | 第104-106页 |
| 5.3.2 仿真参数设置 | 第106-110页 |
| 5.3.3 仿真运行 | 第110-111页 |
| 5.3.4 仿真结果及分析 | 第111-120页 |
| 5.3.5 仿真结论 | 第120-121页 |
| 5.4 基于VISSIM的洛栾高速公路隧道群路段限速效果评估 | 第121-126页 |
| 5.4.1 评价指标及限制条件 | 第121-122页 |
| 5.4.2 仿真实验设计 | 第122-123页 |
| 5.4.3 仿真及结果 | 第123-126页 |
| 5.4.4 仿真结论 | 第126页 |
| 5.5 小结 | 第126-127页 |
| 结论与展望 | 第127-129页 |
| 研究结论 | 第127-128页 |
| 研究展望 | 第128-129页 |
| 参考文献 | 第129-134页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第134-135页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第134页 |
| 攻读硕士学位期间参与的课题 | 第134-135页 |
| 致谢 | 第135页 |
