高速列车侧风安全性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 侧风空气动力学研究 | 第15-17页 |
| 1.2.2 侧风运行安全性研究 | 第17-18页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第18-19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 高速列车仿真模型和侧风气动力模型 | 第20-31页 |
| 2.1 高速列车仿真模型 | 第20-21页 |
| 2.2 侧风载荷模型 | 第21-26页 |
| 2.2.1 定常稳态风载模型 | 第21-22页 |
| 2.2.2 瞬态中国帽风载模型 | 第22-25页 |
| 2.2.3 非定常随机风载模型 | 第25-26页 |
| 2.3 国外典型的侧风评价体系 | 第26-29页 |
| 2.3.1 GM/RT 2142-2009 | 第26-27页 |
| 2.3.2 EN 14067-6三质量模型 | 第27-29页 |
| 2.4 动力学安全性指标 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 高速列车侧风下运行安全性 | 第31-57页 |
| 3.1 轨道激扰的影响 | 第31-35页 |
| 3.2 曲线轨道的影响 | 第35-40页 |
| 3.2.1 恒定离心力的影响 | 第35-37页 |
| 3.2.2 动态曲线通过分析 | 第37-40页 |
| 3.3 运行安全性评价指标研究 | 第40-51页 |
| 3.3.1 定常稳态风 | 第41-43页 |
| 3.3.2 瞬态中国帽风 | 第43-45页 |
| 3.3.3 非定常随机风 | 第45-47页 |
| 3.3.4 实测瞬时脉动风 | 第47-49页 |
| 3.3.5 安全裕量 | 第49-51页 |
| 3.4 模拟瞬时脉动风 | 第51-55页 |
| 3.4.1 瞬时脉动风的模拟 | 第51-53页 |
| 3.4.2 风载阶段的影响 | 第53-54页 |
| 3.4.3 作用时间的影响 | 第54-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 高速列车侧风下蛇行安全性与踏面磨耗 | 第57-69页 |
| 4.1 定常稳态风载对稳定性的影响 | 第57-59页 |
| 4.2 随机风载对稳定性的影响 | 第59-60页 |
| 4.3 瞬态中国帽风载对稳定性的影响 | 第60-61页 |
| 4.4 单向侧风的影响研究 | 第61-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 高速列车侧风下限界安全性 | 第69-79页 |
| 5.1 稳态风载下控制点偏移量计算 | 第69-72页 |
| 5.2 瞬态中国帽风载下控制点偏移量计算 | 第72-73页 |
| 5.3 随机风载下控制点偏移量计算 | 第73-75页 |
| 5.4 分析与结论 | 第75-77页 |
| 5.4.1 风载影响分析 | 第75-76页 |
| 5.4.2 轨道激扰影响分析 | 第76-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第6章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 总结 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研项目 | 第86页 |
