摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
第一章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 钢-混凝土组合梁的发展和受力特点 | 第10-12页 |
1.1.1 钢-混凝土组合梁的发展 | 第10-11页 |
1.1.2 钢-混凝土组合梁结构特点 | 第11-12页 |
1.2 减隔震装置的概述 | 第12-16页 |
1.2.1 减隔震装置的研究背景 | 第12-13页 |
1.2.2 减隔震支座的发展 | 第13-15页 |
1.2.3 减隔震支座的分类 | 第15-16页 |
1.3 钢-混凝土组合箱梁剪力滞效应 | 第16-18页 |
1.3.1 钢-混凝土组合箱梁剪力滞效应概述 | 第16-17页 |
1.3.2 钢-混凝土组合箱梁剪力滞效应研究现状 | 第17-18页 |
1.4 本文研究意义及基本思路 | 第18-19页 |
第二章 减隔震支座的特性及工作原理 | 第19-34页 |
2.1 减隔震支座特性 | 第19-24页 |
2.1.1 减隔震支座的性能变异特性 | 第19-22页 |
2.1.2 减隔震支座的动力响应特性 | 第22-24页 |
2.2 铅芯橡胶支座 | 第24-27页 |
2.2.1 铅芯橡胶支座的构造 | 第24-25页 |
2.2.2 铅芯橡胶的力学性能 | 第25-27页 |
2.3 高阻尼橡胶支座 | 第27-31页 |
2.3.1 高阻尼橡胶支座的构造 | 第27-28页 |
2.3.2 高阻尼橡胶支座的基本性能要求 | 第28-30页 |
2.3.3 高阻尼橡胶支座的力学性能 | 第30-31页 |
2.4 摩擦摆式减隔震支座 | 第31-34页 |
2.4.1 摩擦摆式减隔震支座的构造 | 第32-33页 |
2.4.2 摩擦摆式减隔震支座的力学性能 | 第33-34页 |
第三章 减隔震支座数值计算模拟 | 第34-48页 |
3.1 工程概况 | 第34-37页 |
3.2 迈达斯中的减隔震装置恢复力模型 | 第37-42页 |
3.2.1 铅芯橡胶支座 | 第38-40页 |
3.2.2 高阻尼橡胶支座 | 第40-41页 |
3.2.3 摩擦摆式减隔震支座 | 第41-42页 |
3.3 有限元软件地震的输入 | 第42-43页 |
3.4 模型的建立 | 第43-48页 |
3.4.1 材料特性 | 第43-44页 |
3.4.2 建模思路 | 第44页 |
3.4.3 支座参数的确定 | 第44-46页 |
3.4.4 地震波的确定 | 第46-48页 |
第四章 减隔震支座数值模拟分析 | 第48-77页 |
4.1 不同支座作用下分析 | 第48-55页 |
4.1.1. 结构自振周期 | 第48-49页 |
4.1.2. 结构加速度 | 第49-50页 |
4.1.3. 墩底反力 | 第50-52页 |
4.1.4. 位移的比较 | 第52-55页 |
4.2 不同桥墩高度对减隔震装置的影响 | 第55-63页 |
4.2.1 铅芯橡胶支座桥梁在不同墩高作用下地震动响应分析 | 第55-59页 |
4.2.2 高阻尼橡胶支座桥梁在不同墩高作用下地震动响应分析 | 第59-63页 |
4.3 不同阻尼大小对减隔震装置的影响 | 第63-70页 |
4.3.1. 铅芯橡胶支座桥梁在不同阻尼比作用下地震动响应分析 | 第63-67页 |
4.3.2 高阻尼橡胶支座桥梁在不同阻尼比作用下地震动响应分析 | 第67-70页 |
4.4 不同阻尼比对应减隔震支座的响应的拟合公式 | 第70-77页 |
4.4.1 铅芯橡胶支座线性拟合 | 第70-73页 |
4.4.2 高阻尼橡胶支座线性拟合 | 第73-77页 |
第五章 组合箱梁剪力滞问题的解法 | 第77-81页 |
5.1 对称带悬臂单箱单室截面利用变分法求解剪力滞 | 第77-78页 |
5.2 基于广义截面特性的箱梁剪力滞效应通用解 | 第78-81页 |
第六章 剪力滞数值计算分析 | 第81-99页 |
6.1 建立模型 | 第81-82页 |
6.2 箱梁剪力滞效应变化规律 | 第82-85页 |
6.3 桥面板未组合长度对剪滞效应的影响 | 第85-90页 |
6.4 预应力对组合梁桥在自重作用下剪力滞的影响 | 第90-92页 |
6.5 简支状态和连续状态下组合梁剪力滞的区别 | 第92页 |
6.6 活载对剪力滞效应的影响 | 第92-97页 |
6.7 本章小结 | 第97-99页 |
第七章 结论与展望 | 第99-101页 |
7.1 结论 | 第99-100页 |
7.2 展望 | 第100-101页 |
致谢 | 第101-102页 |
参考文献 | 第102-106页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第106页 |