| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第12-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.3 国内外研究现状评述 | 第18页 |
| 1.3.4 创新与突破 | 第18-19页 |
| 1.4 研究课题来源与主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第19-20页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第20页 |
| 1.5 研究假设 | 第20-21页 |
| 第2章 概念界定 | 第21-25页 |
| 2.1 交通事故电视新闻报道 | 第21页 |
| 2.1.1 交通事故电视新闻报道的界定 | 第21页 |
| 2.1.2 交通事故电视新闻报道的内容框架 | 第21页 |
| 2.1.3 交通事故电视新闻报道的目的和意义 | 第21页 |
| 2.2 机动车驾驶人 | 第21-22页 |
| 2.2.1 机动车驾驶人的界定 | 第21-22页 |
| 2.2.2 机动车驾驶人群体的发展现状 | 第22页 |
| 2.3 恐惧诉求 | 第22-24页 |
| 2.3.1 恐惧诉求理论的起源 | 第22页 |
| 2.3.2 解释恐惧诉求理论机制的模型 | 第22-23页 |
| 2.3.3 拓展平行反应模型（EPPM） | 第23-24页 |
| 2.4 事故电视报道中事故画面的恐惧程度等级 | 第24-25页 |
| 2.4.1 交通事故电视新闻中事故画面的界定 | 第24页 |
| 2.4.2 事故电视报道中事故画面的恐惧程度分级 | 第24-25页 |
| 第3章 调查对象与研究方法 | 第25-33页 |
| 3.1 调查对象 | 第25页 |
| 3.2 问卷调查法 | 第25-29页 |
| 3.2.1 抽样设计 | 第25-29页 |
| 3.2.2 问卷设计 | 第29页 |
| 3.2.3 关键概念的度量指标 | 第29页 |
| 3.3 控制实验法 | 第29-32页 |
| 3.3.1 实验对象的选取 | 第29-30页 |
| 3.3.2 实验设计 | 第30-31页 |
| 3.3.3 实验刺激内容的选择 | 第31-32页 |
| 3.4 研究设计的实施 | 第32-33页 |
| 第4章 数据统计与分析 | 第33-58页 |
| 4.1 描述性统计 | 第33-43页 |
| 4.1.1 样本的基本信息描述 | 第33-35页 |
| 4.1.2 驾驶人的媒介接触情况 | 第35-36页 |
| 4.1.3 驾驶人对交通事故电视新闻报道的态度 | 第36-39页 |
| 4.1.4 驾驶人对事故报道画面恐惧程度的心理倾向 | 第39-41页 |
| 4.1.5 驾驶人的个人驾驶情况 | 第41-43页 |
| 4.2 相关性分析 | 第43-51页 |
| 4.2.1 驾驶人的年龄与观看飙车影视剧频率的关系 | 第43-45页 |
| 4.2.2 驾驶人的学历与其交通违法次数之间的关系 | 第45页 |
| 4.2.3 驾驶人和家人相处的时间与其交通违法次数之间的关系 | 第45-46页 |
| 4.2.4 驾驶人身边交通违法频率与其自身交通违法次数的关系 | 第46-48页 |
| 4.2.5 驾驶人观看飙车影视剧的频率与其交通违法次数的关系 | 第48-49页 |
| 4.2.6 驾驶人观看交通事故电视新闻的频率与其交通违法次数的关系 | 第49-51页 |
| 4.2.7 驾驶人对交通事故电视新闻的态度与其交通违法次数的关系 | 第51页 |
| 4.3 实验分析 | 第51-58页 |
| 4.3.1 恐惧刺激程度实验分析 | 第51-56页 |
| 4.3.2 恐惧刺激内容框架实验分析 | 第56-58页 |
| 第5章 分析结果及假设验证 | 第58-62页 |
| 5.1 分析结果对描述性假设的验证 | 第58-59页 |
| 5.1.1 驾驶人群体对交通事故电视新闻总体接触度高的假设验证 | 第58页 |
| 5.1.2 驾驶人群体对交通事故电视新闻呈现出积极态度的假设验证 | 第58页 |
| 5.1.3 驾驶人倾向于观看画面较为震撼、惨烈事故电视报道的假设验证 | 第58-59页 |
| 5.2 分析结果对相关性假设的验证 | 第59-60页 |
| 5.2.1 驾驶人年龄与其观看飙车影视剧的频率呈负相关的假设验证 | 第59页 |
| 5.2.2 驾驶人学历与其交通违法次数呈负相关的假设验证 | 第59页 |
| 5.2.3 驾驶人和家人相处时间长度与其交通违法次数呈负相关的假设验证 | 第59页 |
| 5.2.4 驾驶人身边交通违法行为发生频率与其自身交通违法次数呈正相关的假设验证 | 第59页 |
| 5.2.5 驾驶人观看飙车影视剧频率与其交通违法次数呈正相关的假设验证 | 第59-60页 |
| 5.2.6 驾驶人观看交通事故电视新闻频率与其交通违法次数呈负相关的假设验证 | 第60页 |
| 5.2.7 驾驶人对交通事故电视新闻的积极态度指数与其交通违法次数呈负相关的假设验证 | 第60页 |
| 5.3 分析结果对实验假设的验证 | 第60-62页 |
| 5.3.1 事故报道画面恐惧刺激程度与驾驶人恐惧唤起呈正相关的假设验证 | 第60-61页 |
| 5.3.2 事故报道画面恐惧刺激程度与驾驶人效能感呈正相关的假设验证 | 第61页 |
| 5.3.3 包含有效驾驶建议的重度恐惧刺激事故报道可以提升其对驾驶人恐惧诉求效果的假设验证 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 建议 | 第64-65页 |
| 缺陷与不足 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读学位期间取得学术成果 | 第69-70页 |
| 附录A 机动车驾驶人接触交通事故电视新闻调查问卷 | 第70-73页 |
| 附录B 交通事故电视新闻对驾驶人恐惧诉求效果实验设计 | 第73-75页 |
