| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 变速带传动机构的研究意义及现状 | 第10-11页 |
| 1.3 并条工序简介 | 第11页 |
| 1.4 圈条机构简介及研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4.1 圈条机构简介 | 第11-12页 |
| 1.4.2 圈条机构研究现状 | 第12-14页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第14-17页 |
| 第二章 变速带传动机构的运动分析 | 第17-39页 |
| 2.1 从动轮角速度与其转角之间的关系 | 第17-25页 |
| 2.1.1 从动轮几何中心在x轴的上方 | 第17-20页 |
| 2.1.2 从动轮几何中心在x轴的下方 | 第20-25页 |
| 2.2 时间与从动轮转角的关系 | 第25-37页 |
| 2.2.1 从动轮几何中心在x轴的上方 | 第25-30页 |
| 2.2.2 从动轮几何中心在x轴的下方 | 第30-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 变速带传动机构张紧装置的设计 | 第39-53页 |
| 3.1 带传动张紧装置的简介 | 第39-40页 |
| 3.2 带长设计计算 | 第40-47页 |
| 3.3 张紧轮张紧量计算 | 第47-51页 |
| 3.3.1 最长带情况计算 | 第47-49页 |
| 3.3.2 最短带情况计算 | 第49-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 变速带传动机构在并条机中的应用 | 第53-69页 |
| 4.1 圈条成形设计与传动比设计 | 第54-57页 |
| 4.2 条筒容量计算 | 第57页 |
| 4.3 变速带传动机构的应用—增加条筒容量 | 第57-68页 |
| 4.3.1 棉条沿条筒直径方向的密度和单圈棉条的密度 | 第58-62页 |
| 4.3.2 圈条盘由不偏心带轮驱动情况下单圈棉条的密度 | 第62-63页 |
| 4.3.3 圈条盘由偏心带轮驱动情况下单圈棉条的密度 | 第63-64页 |
| 4.3.4 讨论圈条盘由两种不同驱动情况下单圈棉条的密度 | 第64-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 变速带传动机构的作用—解决“小老鼠”问题 | 第69-73页 |
| 5.1“小老鼠”形成 | 第69页 |
| 5.2 解决“小老鼠”问题的原理 | 第69-70页 |
| 5.3 确定圈条盘初始圈条位置 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 课题研究工作总结 | 第73页 |
| 6.2 研究展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
