我国物流上市公司资本结构影响因素分析
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容与结构 | 第10-12页 |
| 2 文献综述 | 第12-19页 |
| 2.1 资本结构理论及发展趋势 | 第12-14页 |
| 2.2 资本结构影响因素相关研究 | 第14-16页 |
| 2.3 资本结构影响因素的建模方法 | 第16-19页 |
| 3 我国物流行业的发展现状与资本结构分析 | 第19-29页 |
| 3.1 物流行业的介绍 | 第19页 |
| 3.2 我国物流行业的发展现状 | 第19-24页 |
| 3.2.1 我国物流业发展起步晚 | 第19-20页 |
| 3.2.2 我国物流产业发展快速 | 第20-21页 |
| 3.2.3 我国社会物流总费用居高不下 | 第21-22页 |
| 3.2.4 我国物流行业国际化竞争日益激烈 | 第22-23页 |
| 3.2.5 物流企业成本快速攀升，经营效益降低 | 第23-24页 |
| 3.3 我国物流上市公司的资本结构特点 | 第24-29页 |
| 3.3.1 物流上市公司总负债水平 | 第24-25页 |
| 3.3.2 物流上市公司短期债务水平 | 第25-26页 |
| 3.3.3 物流上市公司的融资需求 | 第26-27页 |
| 3.3.4 物流上市公司盈利性变动的对债务的影响 | 第27-29页 |
| 4 我国物流上市公司资本结构影响因素的实证分析 | 第29-42页 |
| 4.1 模型的构建 | 第29-31页 |
| 4.1.1 面板数据的介绍 | 第29页 |
| 4.1.2 资本结构静态模型 | 第29-30页 |
| 4.1.3 资本结构动态调整模型 | 第30-31页 |
| 4.2 变量的选择 | 第31-32页 |
| 4.2.1 因变量的选择 | 第31页 |
| 4.2.2 自变量的选择 | 第31-32页 |
| 4.3 数据的来源及样本的选择 | 第32-33页 |
| 4.4 变量的描述性统计 | 第33-35页 |
| 4.5 平稳性检验与协整分析 | 第35-36页 |
| 4.6 静态角度资本结构影响因素分析 | 第36-39页 |
| 4.6.1 多重共线性检验 | 第36-37页 |
| 4.6.2 影响形式检验 | 第37页 |
| 4.6.3 确定模型形式 | 第37页 |
| 4.6.4 静态模型回归结果 | 第37-39页 |
| 4.7 动态角度资本结构影响因素分析 | 第39-40页 |
| 4.7.1 多重共线性检验 | 第39页 |
| 4.7.2 影响形式检验及回归结果 | 第39-40页 |
| 4.8 两种模型实证结果比较总结 | 第40-42页 |
| 5 结论和建议 | 第42-46页 |
| 5.1 相关研究结论 | 第42-43页 |
| 5.2 我国物流公司发展的对策建议 | 第43-45页 |
| 5.2.1 合理安排融资结构，提高企业的经营效益 | 第43-44页 |
| 5.2.2 降低成本，提高经营效率 | 第44页 |
| 5.2.3 正确认识与外资企业的竞争与合作 | 第44页 |
| 5.2.4 加强政策的扶持力度 | 第44-45页 |
| 5.3 本文的不足之处 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 附录 | 第50-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
