航空发动机试车台架改造方案研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第7-18页 |
| 1.1 论文的背景和意义 | 第7页 |
| 1.2 试车台技术的发展 | 第7-8页 |
| 1.3 试车台概述 | 第8-11页 |
| 1.3.1 试车台结构 | 第9-10页 |
| 1.3.2 试车台布局需考虑的主要内容 | 第10页 |
| 1.3.3 试车台主要设备 | 第10-11页 |
| 1.3.4 试车台常用系统 | 第11页 |
| 1.4 国外试车台情况介绍 | 第11-15页 |
| 1.5 国内外试车台差距 | 第15-16页 |
| 1.6 本文研究目的和主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 试车台总体改造方案 | 第18-23页 |
| 2.1 本次进行改造试车台架情况 | 第18页 |
| 2.2 本次试车台架改造的总体要求 | 第18-22页 |
| 2.2.1 试车间要求 | 第18-19页 |
| 2.2.2 电气系统要求 | 第19-20页 |
| 2.2.3 数采系统要求 | 第20-21页 |
| 2.2.4 电动油门杆系统要求 | 第21页 |
| 2.2.5 闭路监控系统要求 | 第21页 |
| 2.2.6 试车台架要求 | 第21页 |
| 2.2.7 进气道要求 | 第21页 |
| 2.2.8 安装架要求 | 第21-22页 |
| 2.2.9 上部运输系统要求 | 第22页 |
| 2.2.10 大屏幕要求 | 第22页 |
| 2.3 小结 | 第22-23页 |
| 3 试车台气动性能仿真分析 | 第23-37页 |
| 3.1 试车间气流流线仿真 | 第27-28页 |
| 3.2 试车间发动机进气截面速度仿真 | 第28-30页 |
| 3.3 二级进气装置速度和压力仿真 | 第30-31页 |
| 3.4 引射筒壁面温度和压力仿真 | 第31-33页 |
| 3.4.1 一级引射筒壁面温度和压力仿真 | 第31-32页 |
| 3.4.2 二级引射筒壁面温度和压力仿真 | 第32-33页 |
| 3.5 排气塔壁面温度仿真 | 第33-34页 |
| 3.6 固定平台形式气流仿真 | 第34-36页 |
| 3.6.1 无固定平台 | 第34-35页 |
| 3.6.2 钢板固定平台 | 第35页 |
| 3.6.3 格栅固定平台 | 第35-36页 |
| 3.7 小结 | 第36-37页 |
| 4 台架机械结构和设备改造方案 | 第37-49页 |
| 4.1 试车间改造设计方案 | 第37-38页 |
| 4.2 引射筒和扩压器改造设计方案 | 第38-40页 |
| 4.2.1 一级引射筒改造设计方案 | 第39页 |
| 4.2.2 二级引射筒改造设计方案 | 第39-40页 |
| 4.2.3 开孔扩压器改造设计方案 | 第40页 |
| 4.3 金属排气装置改造设计方案 | 第40-46页 |
| 4.3.1 改造方案 | 第40-42页 |
| 4.3.2 金属排气装置刚强度分析 | 第42-46页 |
| 4.4 二次进气装置改造设计方案 | 第46-48页 |
| 4.4.1 改造方案 | 第46-47页 |
| 4.4.2 应力和位移分析 | 第47-48页 |
| 4.5 小结 | 第48-49页 |
| 5 进气畸变试验的工艺进气道设计 | 第49-62页 |
| 5.1 气动载荷计算 | 第49-52页 |
| 5.2 插板结构强度计算 | 第52-53页 |
| 5.3 畸变装置转接段设计及强度计算 | 第53-61页 |
| 5.3.1 设置模型条件 | 第53-56页 |
| 5.3.2 整体有限元分析结果 | 第56-57页 |
| 5.3.3 插板有限元分析结果 | 第57-58页 |
| 5.3.4 插板座有限元分析结果 | 第58-60页 |
| 5.3.5 卡环有限元分析结果 | 第60-61页 |
| 5.4 小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
