摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-24页 |
1.1 论文的选题、研究意义和目的 | 第10-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
1.2.1 斜拉拱式协作体系桥梁的发展 | 第13-14页 |
1.2.2 合理成桥索力确定方法研究现状 | 第14-17页 |
1.2.3 桥梁施工控制的研究现状 | 第17-19页 |
1.3 本文的工程背景和研究内容 | 第19-24页 |
1.3.1 工程背景 | 第19-22页 |
1.3.2 主要研究内容 | 第22-24页 |
2 斜拉拱式协作体系桥梁静力性能分析 | 第24-42页 |
2.1 斜拉拱式协作体系桥梁受力特征 | 第24-25页 |
2.2 斜拉拱式协作体系桥梁刚度分析 | 第25-27页 |
2.3 斜拉拱式协作体系桥梁内力分析 | 第27-34页 |
2.4 结构参数变化对桥梁受力性能的影响分析 | 第34-40页 |
2.4.1 主梁轴向刚度的影响 | 第34-35页 |
2.4.2 主梁抗弯刚度的影响 | 第35-36页 |
2.4.3 拱肋刚度的影响 | 第36-37页 |
2.4.4 吊杆刚度的影响 | 第37-38页 |
2.4.5 斜拉索刚度的影响 | 第38-40页 |
2.4.6 参数分析结果 | 第40页 |
2.5 小结 | 第40-42页 |
3 斜拉拱式协作体系桥梁合理成桥索力的确定 | 第42-64页 |
3.1 合理成桥索力的确定原则 | 第42-43页 |
3.2 确定合理成桥索力的传统方法 | 第43-44页 |
3.3 确定斜拉拱式协作体系桥梁合理成桥索力的综合算法 | 第44-50页 |
3.3.1 以考虑权重的弯曲能量为目标函数的索力优化影响矩阵法 | 第44-46页 |
3.3.2 恒载弯矩可行域 | 第46页 |
3.3.3 以最小弯曲能量为目标函数的索力优化模型 | 第46-48页 |
3.3.4 基于Matlab优化工具箱的计算 | 第48-49页 |
3.3.5 索力调整的具体步骤 | 第49-50页 |
3.4 基于综合算法的算例分析 | 第50-63页 |
3.4.1 索力优化有限元模型 | 第50-52页 |
3.4.2 初定成桥状态 | 第52-54页 |
3.4.3 计算活载应力包络图 | 第54-55页 |
3.4.4 弯矩可行域 | 第55-58页 |
3.4.5 合理成桥状态的调整与成桥状态检验 | 第58-63页 |
3.5 小结 | 第63-64页 |
4 翔凤河桥参数敏感性分析和识别 | 第64-87页 |
4.1 参数敏感性分析 | 第64-79页 |
4.1.1 主梁自重的影响 | 第64-68页 |
4.1.2 斜拉索张拉力误差的影响 | 第68-71页 |
4.1.3 吊杆张拉力误差的影响 | 第71-74页 |
4.1.4 环境温度的影响 | 第74-78页 |
4.1.5 参数分析结果 | 第78-79页 |
4.2 最小二乘法基本原理 | 第79-80页 |
4.3 施工控制中参数识别的最小二乘法 | 第80-81页 |
4.4 桥梁施工过程与模拟 | 第81-85页 |
4.4.1 施工过程 | 第81-83页 |
4.4.2 施工模拟计算 | 第83-85页 |
4.5 施工控制中的参数识别应用 | 第85-86页 |
4.6 小结 | 第86-87页 |
5 翔凤河桥施工控制 | 第87-112页 |
5.1 自适应控制方法 | 第87-88页 |
5.2 合理施工状态的实施 | 第88-97页 |
5.2.1 斜拉索和吊杆下料长度的计算 | 第88-89页 |
5.2.2 合理施工索力的计算 | 第89-93页 |
5.2.3 预拱度的设置 | 第93-97页 |
5.3 关键施工过程分析 | 第97-99页 |
5.3.1 索塔翻模施工阶段结构计算分析 | 第97-98页 |
5.3.2 吊杆张拉阶段结构计算分析 | 第98-99页 |
5.4 桥梁施工控制内容 | 第99-104页 |
5.4.1 结构应力与结构温度场监测 | 第100-102页 |
5.4.2 结构线形监测 | 第102-103页 |
5.4.3 索力监测 | 第103-104页 |
5.5 桥梁施工控制效果 | 第104-111页 |
5.5.1 关键施工控制效果 | 第104-108页 |
5.5.2 成桥状态控制效果 | 第108-111页 |
5.6 小结 | 第111-112页 |
结论 | 第112-113页 |
参考文献 | 第113-119页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第119-120页 |
致谢 | 第120-121页 |