| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 国内外交流传动机车 | 第9-12页 |
| 1.2.2 机车主变压器 | 第12-13页 |
| 1.2.3 机车变流系统 | 第13-15页 |
| 1.3 本文完成的主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 机车主变压器及变流系统结构 | 第17-27页 |
| 2.1 变压器结构 | 第17-20页 |
| 2.1.1 概述 | 第17-18页 |
| 2.1.2 壳式变压器 | 第18页 |
| 2.1.3 心式变压器 | 第18-20页 |
| 2.2 变流系统结构 | 第20-25页 |
| 2.2.1 概述 | 第20-21页 |
| 2.2.2 整流电路 | 第21-22页 |
| 2.2.3 中间直流环节（储能环节） | 第22-23页 |
| 2.2.4 逆变电路 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 机车变压器短路阻抗计算 | 第27-37页 |
| 3.1 基于电感矩阵的阻抗计算 | 第27-33页 |
| 3.1.1 高压绕组/牵引绕组 1（HV/S_1S_2） | 第28-31页 |
| 3.1.2 高压绕组/牵引绕组 2（HV/S_3S_4） | 第31页 |
| 3.1.3 高压绕组/辅助绕组（HV/ab） | 第31-33页 |
| 3.2 两两绕组之间的端口阻抗与短路阻抗 | 第33-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 基于MATLAB的机车主变压器及变流系统主电路仿真分析 | 第37-55页 |
| 4.1 MATLAB简介 | 第37页 |
| 4.2 单绕组变压器及其变流系统 | 第37-45页 |
| 4.2.1“交-直-交”变流主电路及仿真模块参数设置 | 第38-39页 |
| 4.2.2 变压器二次侧电流及整流输出电压 | 第39-42页 |
| 4.2.3 逆变器输出电压 | 第42-45页 |
| 4.3 双绕组变压器及其变流系统 | 第45-53页 |
| 4.3.1 变压器及变流主电路 | 第45-48页 |
| 4.3.2 整流滤波电路参数的影响 | 第48-49页 |
| 4.3.3 PWM控制参数的影响 | 第49-50页 |
| 4.3.4 逆变滤波电路参数的影响 | 第50-52页 |
| 4.3.5 负载参数的影响 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 机车主变压器谐波特性及电气化铁路供电系统谐波治理 | 第55-61页 |
| 5.1 概述 | 第55页 |
| 5.2 变压器谐波损耗 | 第55-58页 |
| 5.2.1 变压器谐波铜耗 | 第56-57页 |
| 5.2.2 变压器磁滞损耗与涡流损耗 | 第57-58页 |
| 5.2.3 谐波对变压器效率的影响 | 第58页 |
| 5.3 谐波对电压的影响 | 第58-59页 |
| 5.4 电气化铁路供电网谐波特征及其治理现状 | 第59-60页 |
| 5.4.1 电气化铁路供电网谐波特征 | 第59页 |
| 5.4.2 谐波治理 | 第59-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 全文总结和展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A 研究生期间发表论文情况 | 第67页 |
