电动汽车动力电池管理系统（BMS）设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 前言 | 第10-15页 |
| 1.1 本课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 电池管理系统（BMS）国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本论文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 1.3.1 电池管理系统难点 | 第13-14页 |
| 1.3.2 本论文的重点研究方向 | 第14-15页 |
| 第二章 电池管理系统分析 | 第15-26页 |
| 2.1 电池管理系统简介 | 第15-17页 |
| 2.2 电池均衡设计 | 第17-20页 |
| 2.3 电池剩余电量估算方法研究 | 第20-24页 |
| 2.3.1 影响SOC的因素 | 第20-21页 |
| 2.3.2 SOC估算的常见方法 | 第21-23页 |
| 2.3.3 论文采用的SOC估算算法 | 第23-24页 |
| 2.4 电池组热管理 | 第24-26页 |
| 2.4.1 电池组热管理功能 | 第24页 |
| 2.4.2 电池组热管理关键技术 | 第24-25页 |
| 2.4.3 电池组热管理策略 | 第25-26页 |
| 第三章 硬件设计方案与实现 | 第26-38页 |
| 3.1 MCU处理器 | 第26-27页 |
| 3.2 单体电压检测及温度检测 | 第27-28页 |
| 3.3 电流采集电路 | 第28-30页 |
| 3.4 电池组总电压监测及绝缘电阻检测 | 第30-31页 |
| 3.5 单体电压均衡功能 | 第31-32页 |
| 3.6 CAN通信功能 | 第32-33页 |
| 3.7 其他外围电路 | 第33-36页 |
| 3.7.1 CC检测功能电路 | 第33-34页 |
| 3.7.2 CP检测功能 | 第34-36页 |
| 3.8 硬件抗干扰措施 | 第36-38页 |
| 第四章 软件设计方案与实现 | 第38-45页 |
| 4.1 初始化程序 | 第38-39页 |
| 4.2 电压处理 | 第39-40页 |
| 4.3 温度处理 | 第40页 |
| 4.4 电流处理 | 第40-41页 |
| 4.5 数据处理与储存 | 第41-42页 |
| 4.5.1 数据处理程序 | 第41页 |
| 4.5.2 数据存储程序 | 第41-42页 |
| 4.6 总线通讯 | 第42-45页 |
| 4.6.1 串口通讯 | 第42-43页 |
| 4.6.2 CAN通讯 | 第43-45页 |
| 第五章 BMS的现场运行情况分析 | 第45-48页 |
| 5.1 实际运营分析 | 第45页 |
| 5.2 试验验证分析 | 第45-48页 |
| 5.2.1 电池充电数据分析 | 第45-46页 |
| 5.2.2 绝缘检测的验证 | 第46-48页 |
| 第六章 总结与展望 | 第48-50页 |
| 6.1 总结 | 第48-49页 |
| 6.2 展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 作者简介 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
