| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-25页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·镁合金的概况 | 第10-15页 |
| ·镁合金的特点 | 第10-12页 |
| ·镁合金的分类 | 第12页 |
| ·合金元素对镁合金的影响 | 第12-13页 |
| ·添加稀土元素对镁合金的影响 | 第13-14页 |
| ·镁合金的强化机制 | 第14-15页 |
| ·汽车轮毂材料及制造工艺研究现状 | 第15-17页 |
| ·汽车轮毂材料的介绍 | 第16页 |
| ·轮毂的制造方法 | 第16-17页 |
| ·镁合金轮毂的发展 | 第17-18页 |
| ·镁合金轮毂的优点 | 第17-18页 |
| ·镁合金轮毂面临的问题 | 第18页 |
| ·镁合金轮毂生产问题的解决措施 | 第18页 |
| ·挤压成形工艺及在镁合金轮毂方面的应用 | 第18-23页 |
| ·挤压工艺分类 | 第19-21页 |
| ·镁合金轮毂挤压技术 | 第21-23页 |
| ·本课题的研究目的、意义及内容 | 第23-25页 |
| ·本课题的研究目的及意义 | 第23页 |
| ·本课题的研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 AZ80+0.4%Ce轮毂挤压成形试验 | 第25-29页 |
| ·试验材料 | 第25页 |
| ·铸态坯料的均匀化处理 | 第25页 |
| ·试验工艺参数及条件 | 第25-26页 |
| ·微观组织观察 | 第26-28页 |
| ·扫描电镜组织观察 | 第28-29页 |
| 第三章 AZ80+0.4%Ce轮毂挤压过程中组织分析 | 第29-49页 |
| ·镁合金轮毂成形过程中各阶段组织分析 | 第29-40页 |
| ·铸态组织 | 第29-32页 |
| ·镦粗后组织 | 第32-33页 |
| ·冲孔后组织 | 第33-36页 |
| ·反挤压后组织 | 第36-38页 |
| ·成型件轮毂组织 | 第38-40页 |
| ·Ce对AZ80镁合金的显微组织的影响 | 第40-44页 |
| ·含Ce稀土相分析 | 第41-43页 |
| ·Ce元素对AZ80镁合金晶粒细化机理 | 第43-44页 |
| ·晶粒尺寸的变化规律及讨论 | 第44-46页 |
| ·镁合金轮毂拉伸试验 | 第46-47页 |
| ·本章小节 | 第47-49页 |
| 第四章 AZ80+0.4%Ce轮毂模拟优化 | 第49-61页 |
| ·试验过程中产生的缺陷分析 | 第49-50页 |
| ·优化方案的提出 | 第50-51页 |
| ·优化方案的制定 | 第51-52页 |
| ·优化方案的模拟验证 | 第52-55页 |
| ·金属流动规律 | 第52-53页 |
| ·壁厚对成形过程的影响 | 第53-55页 |
| ·方案二的模拟验证 | 第55页 |
| ·进一步优化 | 第55-56页 |
| ·扩口翻边工艺的改进 | 第56-59页 |
| ·扩口翻边模具的修改 | 第56-57页 |
| ·扩口翻边金属流动规律 | 第57-58页 |
| ·模具改进后对扩口翻边模拟 | 第58-59页 |
| ·轮毂成形工艺的确定 | 第59-60页 |
| ·轮毂成形工序 | 第59页 |
| ·毛坯体积和质量计算 | 第59-60页 |
| ·本章小节 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |