基于数值模拟的在役钢筋混凝土桥梁承载力分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·本文研究的目的、意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·桥梁结构极限承载力的概念 | 第10-11页 |
| ·桥梁极限承载力研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 钢筋混凝土裂缝类型及模拟方法 | 第15-31页 |
| ·钢筋混凝土裂缝类型 | 第15-21页 |
| ·荷载裂缝 | 第15-17页 |
| ·变形引起的裂缝 | 第17-19页 |
| ·材料劣化引起的裂缝 | 第19-20页 |
| ·施工质量引起的裂缝 | 第20-21页 |
| ·有限元中裂缝模拟方式 | 第21-24页 |
| ·正裂缝区段的模拟方法 | 第24-30页 |
| ·裂缝特征统计参数的建立 | 第25-26页 |
| ·阶梯形刚度模式的简化方法 | 第26-28页 |
| ·正裂缝梁段的建模与结构计算方法 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 带裂缝梁试验与有限元对比分析 | 第31-56页 |
| ·空心板试验分析 | 第31-35页 |
| ·试验概况 | 第31-32页 |
| ·破坏试验结果 | 第32-35页 |
| ·有限元建模分析 | 第35-46页 |
| ·钢筋混凝土模型 | 第36-39页 |
| ·材料的本构模型和破坏准则 | 第39-42页 |
| ·单元选取 | 第42-43页 |
| ·建模主要过程 | 第43-46页 |
| ·裂缝段的刚度折减 | 第46-47页 |
| ·有限元计算结果 | 第47-53页 |
| ·试验结果与有限元计算结果对比 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 带裂缝预应力混凝土梁有限元分析 | 第56-78页 |
| ·工程概况 | 第56-57页 |
| ·预应力钢筋混凝土梁建模 | 第57-62页 |
| ·不同裂缝宽度的有限元模拟 | 第62-77页 |
| ·裂缝参数 | 第62-63页 |
| ·有限元计算 | 第63-76页 |
| ·计算结果对比 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·本文主要结论 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的项目 | 第84页 |
