车联网中继选择算法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 缩略词简表 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| ·车联网概述 | 第11-18页 |
| ·车联网概念 | 第11-12页 |
| ·车联网系统模型 | 第12页 |
| ·车联网体系架构 | 第12-14页 |
| ·车联网网络特点及应用 | 第14-17页 |
| ·车联网关键技术 | 第17-18页 |
| ·车联网中继选择算法研究 | 第18-23页 |
| ·基于单属性的中继选择算法 | 第18-19页 |
| ·基于多属性的中继选择算法 | 第19-20页 |
| ·基于机会的中继选择算法 | 第20-21页 |
| ·基于簇的中继选择算法 | 第21-23页 |
| ·课题来源 | 第23页 |
| ·论文主要工作及创新 | 第23页 |
| ·论文结构安排 | 第23-25页 |
| 第二章 基于多目标优化的中继选择算法 | 第25-37页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·系统模型 | 第25-27页 |
| ·网络场景 | 第25-26页 |
| ·信道模型 | 第26-27页 |
| ·算法实现 | 第27-33页 |
| ·基本思想 | 第27-28页 |
| ·源车辆效用函数建模 | 第28-31页 |
| ·中继车辆效用函数建模 | 第31-32页 |
| ·优化问题建模 | 第32页 |
| ·模型求解 | 第32-33页 |
| ·算法仿真与分析 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 基于博弈论的中继选择算法 | 第37-49页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·算法基本思想 | 第37-39页 |
| ·博弈论概述 | 第37-38页 |
| ·算法实现原理 | 第38-39页 |
| ·算法实施 | 第39-42页 |
| ·合作博弈模型建模 | 第39-40页 |
| ·模型求解 | 第40-42页 |
| ·算法流程 | 第42-45页 |
| ·仿真结果与分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 基于簇的中继选择算法 | 第49-60页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·算法实现 | 第49-56页 |
| ·系统模型 | 第50页 |
| ·最优簇头选择方案 | 第50-52页 |
| ·簇切换方案 | 第52-56页 |
| ·模型仿真及分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·工作总结 | 第60页 |
| ·进一步研究方向 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录：攻读硕士期间参加的科研项目及研究成果 | 第67页 |
