| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-12页 |
| 一、 选题背景 | 第9页 |
| 二、 选题依据及研究意义 | 第9-10页 |
| 三、 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 四、 研究特色及研究方法 | 第11-12页 |
| 第一章 日本机动车尾气污染防治法律制度概述 | 第12-17页 |
| 一、 机动车尾气污染的危害 | 第12-13页 |
| 二、 日本机动车尾气污染防治立法的发展历程 | 第13-16页 |
| （一） 前期：制定环境基准，控制污染物排放 | 第13-15页 |
| （二） 中期：针对污染严重的区域、车型进行控制 | 第15页 |
| （三） 后期：发展低公害车，控制 PM2.5 排放 | 第15-16页 |
| 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 日本机动车尾气污染预防制度 | 第17-25页 |
| 一、 燃油品质控制制度 | 第17-20页 |
| （一） 汽油无铅化措施 | 第17-18页 |
| （二） 柴油低硫化措施 | 第18-19页 |
| （三） 燃油品质标准化 | 第19-20页 |
| 二、 机动车装置限定制度 | 第20页 |
| 三、 普及低公害车制度 | 第20-23页 |
| （一） 减税、补助措施 | 第21-22页 |
| （二） 基础设备建设措施 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 日本机动车尾气污染监管制度 | 第25-32页 |
| 一、 机动车尾气排放标准 | 第25-28页 |
| （一） 国家机动车尾气排放标准 | 第25-27页 |
| （二） 地方机动车尾气排放标准 | 第27-28页 |
| 二、 区域总量控制制度 | 第28-30页 |
| （一） 指定区域 | 第28-29页 |
| （二） 总量控制目标 | 第29-30页 |
| 三、 机动车尾气排放监测制度 | 第30-31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 日本机动车尾气污染损害救济制度 | 第32-38页 |
| 一、 行政救济 | 第32-33页 |
| （一） 公害健康被害补偿制度 | 第32-33页 |
| （二） 公害纠纷行政处理制度 | 第33页 |
| 二、 民事救济 | 第33-37页 |
| （一） 机动车尾气污染典型案例概述 | 第34-35页 |
| （二） 机动车尾气污染损害之民事救济的特点 | 第35-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 日本机动车尾气污染防治法律制度的特点及对我国的借鉴 | 第38-47页 |
| 一、 日本机动车尾气污染防治法律制度的特点 | 第38-40页 |
| 二、 对我国的借鉴 | 第40-47页 |
| （一） 我国机动车尾气污染防治制度现状 | 第40-42页 |
| （二） 完善我国机动车尾气污染防治法律制度 | 第42-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 在读期间发表的论文 | 第53-54页 |