| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·选题依据与背景 | 第7-8页 |
| ·汽车空调发展概述 | 第8-10页 |
| ·汽车空调的发展历程 | 第8-9页 |
| ·我国汽车空调的发展与现状 | 第9-10页 |
| ·汽车空调发展方向 | 第10页 |
| ·课题研究目的及主要工作 | 第10-11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 空调制冷量计算及车内热力学模型的建立 | 第12-19页 |
| ·汽车整车热负荷计算方法的确定 | 第12页 |
| ·空调计算参数的确定 | 第12-13页 |
| ·汽车热负荷模型 | 第13-14页 |
| ·整车热负荷计算 | 第14-16页 |
| ·汽车空调制冷量的确定 | 第16-17页 |
| ·汽车车室内热力学模型的建立 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 汽车电动空调系统主要部件选型及参数匹配 | 第19-31页 |
| ·汽车电动空调系统概述 | 第19-20页 |
| ·汽车电动空调系统主要部件选型 | 第20-23页 |
| ·压缩机型式的确定 | 第20-21页 |
| ·压缩机驱动电机型式的确定 | 第21-22页 |
| ·蓄电池种类选择 | 第22-23页 |
| ·汽车电动空调系统参数匹配 | 第23-30页 |
| ·压缩机参数匹配 | 第23-26页 |
| ·电动机参数匹配 | 第26-28页 |
| ·蓄电池参数匹配 | 第28-29页 |
| ·发电机参数匹配 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 汽车电动空调系统的模糊控制 | 第31-38页 |
| ·模糊控制基础 | 第31-33页 |
| ·模糊集合的定义 | 第31页 |
| ·隶属度函数 | 第31-32页 |
| ·模糊控制系统结构 | 第32-33页 |
| ·模糊控制的适应性 | 第33页 |
| ·模糊控制系统的设计 | 第33-37页 |
| ·温度误差及温度误差变化率的模糊化 | 第34-35页 |
| ·压缩机转速的模糊化 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 基于Simulink的汽车电动空调系统仿真 | 第38-49页 |
| ·模拟技术简介 | 第38-39页 |
| ·Simulink仿真工具简介 | 第39-40页 |
| ·汽车电动空调系统参数匹配模型 | 第40-42页 |
| ·压缩机性能仿真 | 第42-43页 |
| ·汽车电动空调系统仿真及结果分析 | 第43-48页 |
| ·蓄电池工作时间的仿真 | 第44-45页 |
| ·汽车传统空调系统仿真 | 第45-46页 |
| ·汽车电动空调系统仿真 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 总结与展望 | 第49-51页 |
| ·总结 | 第49-50页 |
| ·展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 在读期间取得的科研成果 | 第55页 |