| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·LPG的燃料性质及LPG发动机的特点 | 第15-18页 |
| ·LPG的理化特性 | 第15-16页 |
| ·LPG的燃料特性 | 第16-17页 |
| ·LPG发动机的特点 | 第17-18页 |
| ·LPG发动机的研究现状 | 第18-20页 |
| ·LPG发动机国内外发展现状 | 第18-19页 |
| ·LPG发动机的发展应用 | 第19-20页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 4108 LPG发动机台架及试验测试系统建立 | 第22-36页 |
| ·4108 LPG发动机台架布置方案 | 第22-25页 |
| ·试验用LPG燃料的气体成分 | 第25页 |
| ·数据采集系统设计 | 第25-26页 |
| ·监控和标定系统 | 第26-27页 |
| ·4108 LPG发动机的控制系统 | 第27-34页 |
| ·电控系统的技术方案制定 | 第27-28页 |
| ·技术路线的设计 | 第28-29页 |
| ·电控燃气系统的选型及特点 | 第29-30页 |
| ·电控燃气系统的结构组成研究 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 发动机的整机建模及仿真优化研究 | 第36-58页 |
| ·基本理论研究 | 第36-42页 |
| ·气缸高压循环基本方程 | 第36-38页 |
| ·气体交换过程基本方程 | 第38-40页 |
| ·传热 | 第40-41页 |
| ·壁温 | 第41页 |
| ·气体属性 | 第41-42页 |
| ·整机建模 | 第42-46页 |
| ·模型建立 | 第42-43页 |
| ·模型主要组成参数及边界条件设置 | 第43-45页 |
| ·模型计算方法及数据后处理研究 | 第45-46页 |
| ·压缩比及配气相位的仿真优化研究 | 第46-57页 |
| ·压缩比的仿真优化研究 | 第46-50页 |
| ·配气相位的仿真优化研究 | 第50-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 发动机试验优化匹配研究 | 第58-68页 |
| ·压缩比的试验匹配研究 | 第58-60页 |
| ·配气相位的试验匹配研究 | 第60-63页 |
| ·不同重叠角的凸轮轴的匹配试验 | 第61-62页 |
| ·不同EVO的凸轮轴的匹配试验 | 第62-63页 |
| ·涡轮增压器的试验匹配研究 | 第63-66页 |
| ·增压器对发动机的性能影响分析 | 第63-64页 |
| ·增压器的试验匹配研究 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 4108 LPG发动机的性能标定 | 第68-78页 |
| ·估计值标定 | 第68-69页 |
| ·充气效率(VE)表标定 | 第69页 |
| ·外特性曲线标定研究 | 第69-70页 |
| ·点火提前角MAP和浓度MAP标定研究 | 第70-71页 |
| ·电控调压器(EPR)阀开环表标定 | 第71-72页 |
| ·调速标定 | 第72页 |
| ·整机性能试验研究 | 第72-77页 |
| ·4108LPG(120P)发动机性能指标试验 | 第73-75页 |
| ·4108LPG(140P)发动机性能指标试验 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第78-82页 |
| ·全文总结 | 第78-80页 |
| ·工作展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |