基于DSP的FMCW汽车防撞雷达信号处理系统设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状和发展趋势 | 第8页 |
| ·DSP 技术在雷达中的应用 | 第8-10页 |
| ·雷达信号处理的发展 | 第9页 |
| ·雷达信号处理的数字实现 | 第9-10页 |
| ·本文的主要工作与结构安排 | 第10-11页 |
| 第二章 FMCW 雷达系统基本原理 | 第11-17页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·雷达原理 | 第11-14页 |
| ·连续波雷达原理 | 第11-12页 |
| ·FMCW 雷达原理 | 第12-14页 |
| ·基本结构 | 第14-17页 |
| 第三章 FMCW 雷达信号处理系统设计与硬件实现 | 第17-37页 |
| ·FMCW 雷达信号处理电路基本原理 | 第17页 |
| ·FMCW 雷达信号处理系统主要部分硬件设计 | 第17-32页 |
| ·电源 | 第18-20页 |
| ·信号放大与 A/D 转换 | 第20-22页 |
| ·DSP 处理器 | 第22-27页 |
| ·系统外部扩展存储器 | 第27-29页 |
| ·CAN 总线和 UART 口收发器 | 第29-32页 |
| ·PCB 设计与实现 | 第32-37页 |
| ·Altium Designer 简介 | 第32页 |
| ·PCB 设计约束分析 35 | 第32页 |
| ·PCB 布局 | 第32-33页 |
| ·PCB 布线 | 第33页 |
| ·PCB 电磁兼容(EMC)设计 | 第33-34页 |
| ·PCB 实现 | 第34-37页 |
| 第四章 FMCW 雷达处理系统算法与仿真 | 第37-47页 |
| ·算法的选择 | 第38页 |
| ·傅里叶变换与 FFT 算法仿真 | 第38-47页 |
| ·傅里叶变换(FT) | 第38-39页 |
| ·快速傅里叶变换（FFT） | 第39-40页 |
| ·距离/速度分辨率分析 | 第40-44页 |
| ·快速傅里叶变换 | 第44-45页 |
| ·恒虚警算法 | 第45-47页 |
| 第五章 实验设计与结果分析 | 第47-55页 |
| ·硬件调试 | 第47-48页 |
| ·试验设计与结果分析 | 第48-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
