| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| Extended Abstract | 第10-14页 |
| 目录 | 第14-17页 |
| Contents | 第17-19页 |
| 图清单 | 第19-21页 |
| 表清单 | 第21-22页 |
| 1 绪论 | 第22-34页 |
| ·研究背景 | 第22-23页 |
| ·问题的提出 | 第23-27页 |
| ·研究内容与框架 | 第27-32页 |
| ·研究意义 | 第32-33页 |
| ·研究创新之处 | 第33-34页 |
| 2 文献综述 | 第34-63页 |
| ·创新采用理论及研究述评 | 第34-37页 |
| ·框架效应及相关研究 | 第37-39页 |
| ·调节聚焦理论及研究综述 | 第39-50页 |
| ·心理距离理论及研究综述 | 第50-57页 |
| ·新能源汽车研究综述：消费者视角 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 3 理论基础与假设提出 | 第63-76页 |
| ·新能源汽车利益诉求现状剖析 | 第63-66页 |
| ·调节聚焦与心理距离的关系评述 | 第66-67页 |
| ·调节关联与调节匹配效应 | 第67-69页 |
| ·研究假设提出 | 第69-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 4 实验一：调节聚焦与时间距离对新能源汽车采用的交互影响 | 第76-94页 |
| ·研究设计 | 第76-77页 |
| ·变量操纵与测量 | 第77-81页 |
| ·实验材料 | 第81-83页 |
| ·预实验分析 | 第83页 |
| ·被试与实验程序 | 第83-84页 |
| ·实验结果与分析 | 第84-91页 |
| ·实验一总结与讨论 | 第91-94页 |
| 5 实验二：调节聚焦与社会距离对新能源汽车采用的交互影响 | 第94-110页 |
| ·研究设计 | 第94-95页 |
| ·变量操纵与测量 | 第95-96页 |
| ·实验材料 | 第96-98页 |
| ·预实验分析 | 第98页 |
| ·被试与实验程序 | 第98-99页 |
| ·实验结果与分析 | 第99-106页 |
| ·实验二总结与讨论 | 第106-110页 |
| 6 实验三：调节聚焦与空间距离对新能源汽车采用的交互影响 | 第110-126页 |
| ·研究设计 | 第110-111页 |
| ·变量操纵与测量 | 第111-114页 |
| ·实验材料 | 第114页 |
| ·预实验分析 | 第114-115页 |
| ·被试与实验程序 | 第115页 |
| ·实验结果与分析 | 第115-122页 |
| ·实验三总结与讨论 | 第122-126页 |
| 7 研究结论、贡献及展望 | 第126-139页 |
| ·主要研究结论 | 第126-128页 |
| ·理论贡献 | 第128-132页 |
| ·实践启示 | 第132-137页 |
| ·研究不足与未来研究 | 第137-139页 |
| 参考文献 | 第139-151页 |
| 附录 | 第151-173页 |
| 附录1 美日欧及中国新能源汽车发展战略概述 | 第151-152页 |
| 附录2 世界主要国家新能源汽车消费激励政策概览 | 第152-154页 |
| 附录3 个体调节聚焦启动材料 | 第154-156页 |
| 附录4 实验一的刺激材料 | 第156-158页 |
| 附录5 实验一问卷部分 | 第158-160页 |
| 附录6 实验一简单效应检验程序及输出 | 第160-162页 |
| 附录7 实验二的刺激材料 | 第162-164页 |
| 附录8 实验二问卷部分 | 第164-165页 |
| 附录9 实验二简单效应检验程序及输出 | 第165-167页 |
| 附录10 实验三的刺激材料 | 第167-169页 |
| 附录11 实验三问卷部分 | 第169-170页 |
| 附录12 实验三简单效应检验程序及输出 | 第170-172页 |
| 附录13 参与研究同意书 | 第172-173页 |
| 作者简历 | 第173-176页 |
| 学位论文数据集 | 第176页 |
